E级的价格 S级的享受 奔驰EQE到店实车体验

　　随着汽车产业不断向智能化和电动化转型，奔驰也发布了国内首款基于EVA平台正向研发的纯电车型—奔驰EQE。目前奔驰EQE已经开启预售，预售价为53到59万元，预计将于8月24日正式上市。新车定位纯电动中大型轿车，提供单电机后驱最大功率215kW，CLTC最大纯电续航分为752公里和717公里两个版本。目前奔驰EQE已经有实车到达北京，小编也在第一时间赶到北京鹏龙大道汽车销售服务有限公司为大家一探究竟，实车体验全新奔驰EQE。

　　首先，我们先要知道奔驰EQE是EVA平台量产的第一款车型，EVA平台是奔驰为了纯电动车而开发的一个电动模块化平台（Electric Vehicle Architecture）简称EVA平台，该平台主要打造中大型和大型纯电动车，包含轿车和SUV等不同车型。

　　奔驰EQE采用了最新设计理念打造，车身造型类似奔驰CLS四门轿跑车，车身整体十分流畅飘逸，很有大哥EQS的风范。作为纯电动车型，奔驰EQE在风阻系数上也进行了优化，车辆长宽高尺寸分别为4969/1906/1509毫米，轴距3120毫米，风阻系数仅为0.22。

　　那接下来我们就来一睹奔驰EQE的盛世美颜吧。

　　今天我们拍摄的车辆是一台远峰灰配色的奔驰EQE，在车漆颜色选择上，EQE有包括远峰灰在内的7种外观颜色，内饰则有包含星云灰、比斯开蓝在内的6种内饰颜色组合可选择，个性化十足。

　　EQE车头的造型采用了EQ家族的“暗夜星徽”封闭式格栅设计，和EQS相比只是大灯的下部多了一条弧线。前脸由硕大的三叉星标和点点星阵构成，传感器和摄像头都藏在其间，两侧的大灯组造型也非常锐利，由于拍摄时是白天所以具体照明效果没有进行测试，不过有消息称EQE的大灯有望可以选配到EQS车上的那套数字大灯，不仅可以调节灯光照射范围，还能将一些路面、导航信息等等投射到路上，提升黑暗环境下的驾驶安全性。

　　侧面来看，奔驰EQE完全不像E级燃油车了，奔驰设计师在设计EQ系列车型时故意将驾驶室前置，将车身侧面线条塑造出“一弧到底”的弓形设计，整体看上去更像是奔驰CLS车型。

　　值得注意的是奔驰EQE也采用了无边框车门，而且奔驰设计师将车门玻璃分为两段式，这也可以令奔驰EQE的车窗完全降下，同时EQE还采用了静音玻璃以不影响车内NVH的表现。

　　对于一些新能源车型的特色配置，例如隐藏式门把手，低风阻轮毂在奔驰EQE上都没有缺席。EQE的门把手采用自动弹出的设计，拉握开启车门体验很好，单手操作毫无难度。五幅式轮毂的造型很独特，内部加入了打空设计的装饰板，据悉量产车型会搭配255/40/R20的倍耐力P ZERO轮胎，运动性能和静音舒适性两者兼得。

　　奔驰EQE的左前翼子板有可开启的盖板，因为奔驰EQE没有设置前备箱，也没有发动机舱，所以车主基本是很困难自行开前盖的，所以把玻璃水的添加口放在了侧方，跟EQS是师出同门的设计。

　　车辆的快充和慢充口被安排在了车身的右后侧，通过按压饰板即可开启充电口。右后侧的设计无论是侧方还是垂直的充电车位，充电线都可以更便捷的插入充电口。

　　走到车尾，EQE的车尾设计不能说和EQS一模一样也可以说是八九不离十了。无论是贯穿式尾灯的设计还是小鸭尾以及底部的扩散器都和EQS如出一辙。

　　最后再来看看后备箱的表现。EQE的后备箱开启采用了传统三厢轿车的模式，如果是溜背式轿跑的开启模式就更好了。空间方面，EQE的后备箱深度不错，但是宽度和开口面积一般，可能会对拿去行李造成一定的影响。