畅巡EVRI续航测试：三种里程兑现率达九成

　　哈罗各位邦友们好久不见，今天我们终于迎来了新一期的EVRI续航测试！

　　本次参赛的选手是才经过中期改款，怒增108km标称续航的雪佛兰畅巡。在15万级别的价位，雪佛兰畅巡凭借着合资的可靠性，续航的真实性，配置的实用性收获了大批拥趸。那今天我们就来测一测，在电动邦的EVRI续航测试下，这台车能取得怎么样的续航表现。

　　车型速览

　　2022款的雪佛兰畅巡共有六个配置，分别是星河版、星享版、星享版 Plus、星云版、星宇版、米奇功夫版，六款车型标称续航均为518km，补贴后售价为17.03万-18.73万元，市场终端售价有2-3万元的优惠。本期测试车型为雪佛兰畅巡米奇功夫版。

　　作为雪佛兰首款纯电城际轿跑，畅巡采用高性能三元锂电池组，容量为61.1kWh，官方WLTC续航里程可达518km。

　　雪佛兰畅巡采用了智能水循环温控系统，通过航天级纳米温控材料气凝胶的应用，以及智能水循环温度管理系统，可根据智能算法动态调节电池的加热和冷却，保证电芯始终能处于正常温度下工作，且能够耐受1200°C高温，降低因低温和高温环境的影响，导致电池续航缩减等。

　　此外，雪佛兰畅巡还采用了高强度保护框架、高压电系统多项双保险设计结构，以及电池状态全天候监控+整车与云端双重报警系统，通过100%高强度钢框架，以及双重双路独立设计安全阀，在物理和软件部分全方位保障用车安全。

　　那雪佛兰畅巡身上的黑科技，到底能不能帮助其取得理想的测试成绩呢，接下来，我们开始进入主题——300km的EVRI测试。

　　测试总览：高速路段兑现率最低，环路最高

　　依照本次EVRI续航测试规则，我们将分别设置三个分别约100km的赛段，测试在高速公路、环路、拥堵市区道路三种路况下依次进行，模拟用户最真实的日常用车场景。

　　我们将车辆充满电，表显续航里程此时显示为518km。

　　此外，我们将行进挡位选择为「D」挡，驾驶模式选择「单踏板/ECO模式」，动能回收设置为「强」，车窗关闭，空调开启为「24℃自动」。

　　当日天气「阴晴不定，偶有阵雨」，空气温度「28℃」，经过近8个小时的持续行驶，我们完成了对雪佛兰畅巡的300km续航测试，全程的测试成绩如下：

　　柱状图中，绿色竖条代表持续增加的实际行驶里程，橘色竖条为表显剩余续航里程。深蓝与浅蓝竖条相加，得到的是实时变化的「预计总行驶里程」，可以看到，300km的EVRI测试中，雪佛兰畅巡全程的「预计总行驶里程」整体表现平稳，并未出现大幅缩水的情况。

　　在里程兑现率上，雪佛兰畅巡的全程里程兑现率为90.36%，其中高速路段兑现率最低，为84.03%；环路路段兑现率最高，为96.15%；拥堵路段兑现率则为91.74%。

　　从全程的表显SOC（剩余电量）来看，不论是高速续航，畅通的环路，还是拥堵的下班高峰期，雪佛兰畅巡的电耗走势平缓且有规律可循，能给到驾驶员较强的里程信心，做好补能规划。