质选车:推陈出新 长安CS55PLUS能否坐稳宝座

　　CS55是长安汽车在紧凑型SUV市场布局的第二款车型，它的推出一方面填充了CS35和CS75之间的空白，同时也缓解了CS75在紧凑型SUV市场“孤军奋战”的压力。但随着国内紧凑型SUV细分市场竞争日趋白热化，长安CS55的地位也受到了一定冲击。为夯实长安CS55的细分市场份额，长安乘用车于2019年推出了长安CS55 PLUS。PLUS加身后的CS55，无论在设计还是配置层面都得到了全面提升，市场竞争力大大增强，并获得了不俗的市场成绩。如今，上市仅一年多的长安CS55 PLUS便推出了换代车型，再度引发消费者强烈关注。那么，如此短时间便推出的第二代车型竞争力是否有所提升？未来能否延续上一代车型优异的市场表现？本期质选车将为您详细解读。

　　一、基本信息及产品亮点

　　9月6日，全新长安CS55 PLUS正式上市，本次上市共计推出三款车型，售价区间为10.69-12.19万元。新车采用了全新的设计语言，整体视觉效果更加时尚，值得注意的是，新车将采用新老同堂的销售策略。

　　作为换代车型，第二代CS55 PLUS采用了“新科技智慧美学”的设计语言，倒梯形开放式进气格栅与两侧前大灯相连，使得前脸整体感更强。值得一提的是，第二代CS55 PLUS将搭载远近光一体式LED前大灯，且让整车发光效率提升30%，增加了行车安全性。

　　车辆内部同样采用了全新的设计语言，整体造型简约、时尚。贯穿式空调出风口、碳纤维饰板以及金属饰条，提升了车内档次感。此外，新车还取消了此前连体大屏设计，液晶中控屏和仪表盘均采用了多边形设计语言，搭配上下平底的方向盘，增加了车内的年轻气息。

　　第二代CS55 PLUS内部还配备了IMS智能座舱交互系统，该系统可提供Face ID刷脸、手势控制、疲劳监测等功能。上车刷脸成功后，轻点刹车即可启动车辆，手势控制功能可以通过手势向左右滑动、比心、点赞、胜利，可实现切歌、导航、车内拍照等。此外，IMS系统还能判断驾驶者的疲劳程度，当系统检测到驾驶员出现疲劳驾驶后，会主动给驾驶员提示，保证行车安全。

　　另外，第二代长安CS55 PLUS的语音交换系统相比第一代车型也有了提升，不仅可以支持天窗、车窗、导航、多媒体、拍照等功能。即便在周围环境较为嘈杂下，也能精准识别声源。第二代CS55PLUS还搭载了透明底盘功能，提供540°全面观测，让出行更加安全。

　　二、产品竞争力分析

　　如今随着国内紧凑型SUV日益饱和，很多厂家都在开发新的细分市场，长安CS55 PLUS上市后，在市场中将主要面对10万级的紧凑型SUV，其中包括哈弗赤兔以及奇瑞瑞虎7等车型。

　　从价格来看，长安CS55 PLUS与其它两款车型相比，整体差距不大，配置水平也让人满意，同时上市的三款车型也打消了人们的“选择恐惧症”。在优惠方面，由于长安CS55 PLUS和哈弗赤兔上市时间不长，所以还没有任何终端优惠，而瑞虎7目前则有1万元的优惠（仅供参考，以实际到店优惠为准）。

　　从外观上来说，三款车均沿用了各自品牌的设计风格，其中长安CS55 PLUS前脸造型夸张，无边框倒梯形进气格栅在顶部还与两侧前大灯相连，使得前脸具有很强的整体感。另外，该车保险杠两侧的银色导气口周围还配有红色装饰条，提升了运动气息。哈弗赤兔整体造型圆润，宽大的六边形进气格栅外加醒目的LOGO，增加了自身识别度。日间行车灯与前大灯采用了分体式设计，点亮后视觉效果明显。2021款瑞虎7采用了“峰格设计理念”打造。“日曜星河”家族前脸，大尺寸进气格栅内部配置以点阵式中网以及硕大的奇瑞LOGO，很有视觉冲击。

　　配置方面，由于三款车售价不高，且顶配车型均在12万元左右的区间，所以我们选择了三款顶配车型来作比较。通过对比我们发现，奇瑞瑞虎7虽然在售价上有优势，且配置也满足我们日常使用，但在一些进阶配置上瑞虎7明显要逊于其余两款车型，特别是驾驶辅助系统和一些高科技配置，而要得到这些配置需选装才可以。相比之下，长安CS55 PLUS和哈弗赤兔在配置层面表现可圈可点，特别是长安CS55 PLUS，独享了全液晶仪表盘、19寸大轮圈以及手势控制等功能，在配置层面更加完善。

　　三、产品质量&服务趋势分析

　　作为长安旗下当家车型，全新CS55 PLUS是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年长安CS55 PLUS车型的故障入手，通过故障问题比对，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于全新CS55 PLUS为换代车型，因此我们将通过对长安CS55 PLUS车系近一年来的投诉情况进行分析。

　　通过长安CS55 PLUS车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题主要集中在“变速器异响”以及“门窗异响”。通过进一步分析得知，上述“变速箱异响”以及“门窗异响”大部分来自2021款长安CS55 PLUS车型中，但整体投诉量相对较低。虽然2022款长安CS55 PLUS为换代车型，但变速箱依旧与老款车型保持一致，因此未来或将存在出现“变速箱异响”问题的隐患，但实际情况如何，还有待其上市使用一段时间后才能有定论。

　　随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

　　由于第二代CS55 PLUS为全新车型，因此我们将通过对长安CS55 PLUS车系近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选CS55 PLUS的投诉数据可以发现，服务问题投诉较少，投诉量相对较多的问题为 “出售问题车”和“销售承诺不兑现”，但投诉量也仅为个位数，而其它投诉问题点同样投诉量较低，且较为分散。

　　在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年长安CS55 PLUS车系投诉的回复率为95.3%，在同期自主品牌车型中排名中等偏下，可见厂家对于车主的诉求重视程度还有待提升。

　　四、售后服务政策及网点分布

　　在购车政策方面，下订消费者可享5重UP伙伴礼，其中包括发动机核心零部件终身质保（限首任车主）、888元购6年或12次基础保养，588元购3年或6次基础保养（全国联保，限首任车主）以及娱乐流量3年免费，基础流量终身免费等政策。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，长安汽车目前在国内的经销商门店共有1574家，覆盖31个省、自治区和直辖市。其中，重庆、河南以及江苏的经销商数量较多。总体来看，长安汽车经销商数量和覆盖范围在自主品牌中的表现令人满意。

　　总结：相比第一代CS55 PLUS来说，第二代车型可以说发生了翻天覆地的变化，更加激进的外观以及颇具科技感的内饰不禁让人眼前一亮。另外，丰富的配置也更符合消费者的用车需求。在动力上，第二代CS55 PLUS在继承了现款车型优秀基因的同时还有小幅提升，综合产品力进一步增强。未来该车上市后，将会与现款蓝鲸版车型一同销售，未来有望助力长安汽车冲击更高的销量目标。