我不是Q5的纯电动 上汽奥迪Q5 e-tron首发

　　不定期举办的“工信部云车展”又开始了，上汽奥迪Q5 e-tron首发亮相，该车是上海车展全球首秀的Audi Concept Shanghai概念车之量产版，基于MEB平台打造，虽然命名为“Q5 e-tron”但并不是Q5的纯电动版本，内部采用6座及7座布局，与大众ID.6共享零部件，最快将在明年上市销售。

　　※我不是Q5电动可以叫我奥迪版ID.6

　　虽然车名中带有Q5，但是这台车并不是奥迪Q5燃油车型的纯电动版，它是基于MEB平台打造的全新SUV，可以看作是ID.6 X的奥迪版本，而真正奥迪Q5纯电动车型将基于PPE平台打造，虽然目前还没有太多消息，但是其兄弟车型保时捷Macan EV已经进行路测了。

　　※电动车也有家族脸

　　作为上汽奥迪首款豪华纯电SUV，新车采用了奥迪全新e-tron造型语言，封闭式格栅是电动车的标志，而“大嘴格栅”则是奥迪家族的象征，新车配备了个性化矩阵式LED大灯，侧面看起来十分矫健，车顶的扰流板也给它增加了一丝运动气息。

　　※尺寸略大于ID.6 X

　　长/宽/高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，与上汽大众的ID.6X相似，尾部十分简洁，贯穿式尾灯组是最大亮点。

　　※双大屏内饰+大众同款换挡杆

　　从网络上曝光的谍照可以看到，新车中控台设计比较偏向Q4 e-tron，不光采用了悬浮式的中控屏，还有10.25英寸全液晶仪表及触控式的双幅方向盘。

　　此外还带有AR HUD增强现实高清平视显示等功能，配置方面可选择不同样式尺寸的轮圈、外后视镜、前格栅和前后保险杠等，还能选装ETC和前摄像头。

　　※三种动力总成 续航或超560公里

　　动力方面，新车提供三种组合，根据此前消息来看将配备83.4kWh电池组，CLTC新国标续航里程大于560km，尾标为35 e-tron的车型在后轴布置了一台最大输出功率132kW的单电机。尾标为40 e-tron的车型在后轴布置了一台最大输出功率150kW的单电机。

　　尾标为50 e-tron的车型采用双电机布局，前轴布置了一台最大输出功率80kW的电机。后轴布置了一台最大输出功率150kW的电机。