都说玩车开销大 高保值率性能车都有谁

　　对于喜欢玩性能车的人来说，换车的频率往往比普通消费者要更高一些。而汽车偏偏又是消耗品，面对车辆贬值，如何能让自己每年少赔些钱同时又能接触更多车型成为了玩车人需要具备的能力。所以今天，我们就来推荐5款保值率极高的性能车，一是给有玩车想法的人群做个推荐，二是结合产品力和一些其他方面分析一下为什么它们有如此高的保值率。

　　奥迪S4

　　厂商指导价：46.88万

　　奥迪S4一直被称为最具性价比的车型，这主要源于它的价格设定。相较于同级别的竞争对手，奔驰AMG C43的价格要60多万，宝马M3 40i没有引入国内，而自家的奥迪S5售价也高达60多万，区别仅仅在于外观设计的不同，这让售价仅为46.88万的奥迪S4成为了6缸性能车粉丝眼中的香饽饽。

　　奥迪S4搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率260kW（350马力），最大扭矩500Nm，与之匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱和全时四驱系统。

　　我们都知道，越是小众的车型保值率越低，但为什么这款车如此保值呢？首先，奥迪S4动力总成十分出众，可以说是现今国内市场中能买到的最便宜的6缸车了。在小排量逐渐成为主流的今天，全新一代奔驰C63都能换装2.0T发动机+电机的组合，但奥迪S4依旧坚守着本心，光凭这一点就征服了不少有燃油车情怀的消费者。其次，新款车型受限于排放标准，使用了900钼的头段，相比18款车型变得不是那么通畅，对于声浪和整体性能有一定影响，所以不少玩家会选择购买二手的18款奥迪S4，这也是其保值的因素之一。

　　以北京的二手车市场为例，2018年12月底上牌，行驶了2万多公里的奥迪S4现在的二手车价格在46万左右，与新车的指导价非常接近，真的可以说是开了两年只损失了购置税和部分选装的钱。

　　从图中我们可以看出，全国城市的奥迪S4二手车价格普遍不低，要知道这款车在中期改款之前的优惠幅度达到了10个点，所以购买最后一批2018款S4的消费者，新车落地的价格基本也就在46-47万元左右。在开了一年多之后，这款车依然能达到平出的水平。当然，购买这款车难免遇到前任车主改装的情况，我个人认为如果只是外观件的变动，那大可以放心购买，但要是动了ECU程序，还是劝各位再斟酌一下，因为万一发动机出了状况，动过程序的车型是不在质保范围内的。

　　宝马M2雷霆版

　　厂商指导价：63.38-64.38万

　　宝马M2雷霆版的设计初衷就是为驾驶员提供最为纯粹的驾驶体验，这也是它在细分市场中独具一格的原因之一。面对奥迪RS3、奔驰AMG A45，保时捷718等竞争对手，宝马M2坚持采用后轮驱动形式，力图为驾驶员带来不一样的操控体验。

　　宝马M2雷霆版搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率302kW（411马力），最大扭矩550Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱。

　　宝马M2雷霆版之所以如此保值，最大的原因就是纯粹二字，你很难想象将一颗如此庞大的“心脏”塞进宝马M2紧凑的车身之后，它的动力表现有多么恐怖。此外，从相关渠道获得的消息，今年9月份以后生产的宝马车型，都不能刷ECU程序了。对于改装车爱好者来说，这一消息简直就是灾难，也正因如此，宝马M2雷霆版的二手车价格也是出现了逆势增长的现象。最后一个原因，这一代的宝马M2雷霆印记版车型售完后，全新一代宝马M2要等到2022年左右才会到来，短期断供的情况也让该车的保值率变得很高。

　　宝马M2的保值率并不高，但是使用了代号为S55发动机的M2雷霆版却有着超高的保值率。在二手车市场中，19年上牌的M2雷霆版，如果行驶里程在2万公里以内，售价也基本在63-65万元之间，而价格的浮动主要取决于该车的选装配置。

　　其实M2雷霆版已经被宝马压榨的比较极限了，全车的调校也处在一个极佳的状态，所以购买该车进行改装的人并不会太多。消费者在选购时，可以优先选择宝马官方认证二手车或者一些专门做精品二手车的车商，虽然价格上可能并不会太过美丽，但能够更大程度的保证精品车况。

　　小结：

　　奥迪S4和宝马M2雷霆版在近期的二手车市场中确实非常抢眼，车况好的车型甚至出现了开一年只折损购置税的情况，保值率还是相当可观的。