没想到 这些十来万的家用车竟这么保值

　　近日，著名汽车咨询公司 J.D. Power 联合58汽车和优信二手车，共同发布了2020年《中国汽车保值率研究报告》。研究表明，虽然在过去一年七成汽车品牌销量下跌，但是保值率排名前五的品牌销量反而不降反升，由此可见，保值率对汽车销量的影响还是很大的。今天就来看一看紧凑型轿车保值率排名前十的都是哪些车型。

　　卡罗拉作为热销的紧凑型轿车之一，其二手车三年保值率高达60.8%，这也让它轻松摘得紧凑型轿车保值率的桂冠。卡罗拉没有太多亮眼设计，整体依旧是中规中矩的风格，内饰也更偏居家感。动力方面提供1.2T和1.8L混合动力两种动力可供选择，工信部油耗分别为5.5L/100km和4L/100km。

　　作为国内最受欢迎的紧凑型轿车之一，卡罗拉出色的燃油经济性和舒适性深得广大消费者的喜爱，尤其是基于TNGA架构的第十二代卡罗拉，在进一步减少油耗的同时，还带来了更好的驾驶体验，加之双擎系列车型的推出，更是让其产品力得到进一步提升。因此卡罗拉作为丰田旗下的“金字招牌”，所具备的高品质、可靠性、耐久性成为了其高保值率的重要支撑。

　　位居第二的不是卡罗拉的兄弟车型雷凌，而是广汽本田锋范，而且与第一名之间的差距只有0.1个百分点。锋范虽然是一款入门级紧凑型轿车，但是乘坐空间一点不寒酸，加之5.4L/100km的低油耗，使之深受国内消费者喜爱。

　　虽然锋范上市已经多年，但依旧在售，只不过新车无法满足国六排放标准。不过这并不影响其二手车的价格表现，从图中可以看到，2018年上牌的中配车型至今依旧可以卖到7万元左右。尽管整体售价并没有太过明显的优惠，但能用不到10万元的价格买到这么一款油耗低、耐久性好且空间大的车型，确实很香。

　　作为丰田双车战略下卡罗拉的兄弟车型，雷凌同样基于TNGA架构打造。除了前脸造型与卡罗拉有较大差异外，其余部分则几乎与卡罗拉保持一致。动力方面同样提供1.2T和1.8L混合动力两种动力供消费者选择。

　　雷凌作为丰田卡罗拉的双生车型，尽管该车在销量和保值率方面跟前者仍有着一定差距，但其能拥有同级别前三的保值率确实也是相当值得肯定的。

　　排在第四位的不是思域也不是轩逸，而是一款已经停售的入门级紧凑型轿车——东风本田哥瑞。哥瑞与锋范的关系就如同雷凌与卡罗拉的关系，都来自同一个平台，发动机、变速箱、底盘这三大件相同，售价区间也很接近，只是有着不同的设计风格。所以哥瑞的保值率也有不错的表现，三年保值率也达到了58.7%。

　　虽然哥瑞的销量不及卡罗拉和雷凌，但是其二手车车源还是很丰富的，即便行驶里程普遍较长，可依旧没有影响其二手车价格。

　　上榜第五位依旧是一款来自本田的车型，它就是东风本田杰徳。杰徳采用的是轿车、旅行车、MPV相结合的设计风格，整体设计风格与第二代和第三代奥德赛有几分相似。虽然杰徳拥有良好的燃油经济性、出色的乘坐感受和优秀的可靠性，但从终端销量来看，它在国内并不吃香。

　　虽然杰徳的销量不尽如人意，但是这并不影响其保值率，它三年保值率达到了58.1%。出色的实用性和可靠性使它的保值率一直居高不下。另外，在动力方面，它搭载了1.5T和1.8L发动机，其中1.5T发动机与思域上的1.5T发动机同款，也是来自于本田地球梦系列，只是最大功率有所下调只有156马力。

　　高尔夫保值率居然垫底

　　思域在国内是一款人气很高的运动型轿车，动感的外观、宽敞的空间、充沛的动力让它兼顾了运动性和实用性，Hatchback车型的推出更是弥补了本田粉丝对Type R未能引入国内的缺憾。

　　2020年1-11月，思域已经累计售出221797辆新车，单11月就卖出了28068辆。如此高的销量也从侧面印证了市场对思域的认可。口碑好、销量高也让它拥有了56.8%的三年保值率。

　　和思域一样，长安马自达昂克赛拉也是一款主打运动的紧凑型轿车，不过在销量上无法和思域媲美。老款昂克赛拉提供两厢版和三厢版供消费者选择，标志性的魂动设计让它看起来十分动感，虽然三厢版缺少了两厢版的紧凑感与运动感，但在国内却是最畅销的车型。

　　老款昂克赛拉有三厢版和两厢版两种版本可选，不过由于国内消费者对两厢车接受度不高，所以三厢版销量更好一些，而这之中负责走量的是1.5L车型。虽然昂克赛拉销量表现平平，但是较高的颜值、出色的耐用性以及较低的油耗和使用成本让它获得了与思域相同的三年保值率。

　　凌派和前面提到的哥瑞一样都是“中国特供车”，但也正因为“特供”让它抓准了中国消费者购车的痛点，用有限的预算买一辆空间大、可靠性高、使用成本低的车。

　　虽然凌派的月销量只有一万辆左右，但是越级的空间表现、亲民的价格和出色的可靠性让它拥有了不错的保值率，56.5%的三年保值率也让它力压高尔夫(参数|询价)排到了第八位。

　　说到大众的经典车型，大家一定会想到甲壳虫，这款呆萌可爱的小车自2004年引入国内起就一直以进口的形式进行销售。虽然偏高的定价让甲壳虫没有太多的竞争力，但经典的设计依旧受到潮流人士的追捧。

　　偏高的定价并不利于新车的销售，这也导致甲壳虫市场保有量并不大。不过或许是物以稀为贵，加之一代经典车型已正式停产，所以二手车的价格异常坚挺，三年保值率比高尔夫还要高。

　　高尔夫算得上是大众品牌最为畅销的车型之一，虽然近年来市场受到同门、同级别甚至是SUV车型的挤压，但依旧是很多人选购新车时的备选车型之一。

　　虽然高尔夫市场保有量很大，口碑和耐用性也很不错，但由于终端优惠很大，直接导致二手车保值率不高，三年保值率只有55.7%，相较第一名卡罗拉低了5.1%。

　　编辑点评：从此次报告公布的紧凑型轿车保值率排名前10的车款来看，除了大众甲壳虫和高尔夫以外，前八名均被日系品牌包揽，而这之中有多达5款车型来自本田品牌，可见本田品牌旗下的车型都有着较高的保值率。而一汽丰田卡罗拉则成为紧凑型轿车中保值率最高的车型，这也是它热销的原因之一。不知道这些高保值率家用车中有没有您喜欢的呢？