瓦罐迷的福音 不到40万买奥迪A4 Avant

　　随着国内汽车市场的日趋成熟，国外的汽车文化越来越多的影响着国人的选车方向。曾经的桑塔纳旅行版算是国内“Wagon”车型的鼻祖，但国人选择它更多的原因是因为它“能装”。如今“瓦罐”车型大多代表着性能与个性，选择他们的多是不想流于俗套的年轻人，售价自然也不那么“亲民”。不过今天，我为大家带来一款绝对堪称性价比超高的豪华品牌旅行车，一台A4L的价格，就能拥有进口的A4 Avant。

　　目前国产在售的A4Avant车型有两款，分别是售价34.18万元的先锋派40 TFSI时尚动感型，一款是售价36.88万元的先锋派40 TFSI豪华动感型。而国产奥迪A4L的售价区间是多少呢，28.68-40.18万元。

　　我们今天实拍的车型是售价36.99万元的豪华动感型。单从车头上看，其车头设计与国产A4L并无不同。只不过在S-Line套件的加持下，部分细节更加犀利。

　　六边形的前格栅内部采用横幅设计，单从这一点上来看，不如国产A4L上蜂窝网状的更加凶悍，毕竟大家看见奥迪的旅行车，都愿意相信它是一台性能车。

　　虽然大灯样式不是A4车型最新的中期改款样式，但还是足够凶狠。LED光源的矩阵大灯并非标配，入门车型需要花费6500元选装。

　　有人看惯了三厢A4L，觉得旅行版不够协调。但我却决绝恰恰相反，相比加长轴距的国产A4L，A4 Avant原汁原味的造型明显更加紧致，看起来非常精神。

　　倾斜角度很大的C柱和D柱让它甚至有了一丝Shooting Break（猎装车）的感觉，这也恰恰是旅行车的撩人之处，实用与美感前所未有的融合在了一起。

　　其标配了尺寸为245/40 R18的韩泰Ventus S1 evo系列轮胎，并提供五种不同轮圈样式可供选择。这套车轮并算不上大，要是不满足还有个低成本的改装方案，换上国产A4L 45TFSI的19寸轮圈即可。

　　车尾的造型圆润低调，没有任何惊艳之处，缺少没有quattro的加入还是略显遗憾。

　　奥迪A4 Avant 内饰不过时空间有惊喜

　　来到内饰，与A4L保持一致的设计我们已经不陌生，当年这套设计刚推出时惊艳四方，如今依旧是不过时，保持着不错的科技感。

　　S-line方向盘配合两侧的真皮打孔，营造浓烈的运动气息。虽然只采用了2.0T低功率发动机，但A4 Avan还是配备了换挡拨片，更有利于激烈驾驶时的操作。

　　后方的全液晶仪表盘开创了数字仪表的先河，无论是显示还是操作都是标杆级产品。

　　8英寸的多媒体屏幕着实不大，好在逻辑清晰上手难度低。可惜的是，这一代MMI系统不支持按钮操作。如果就是稀罕大屏幕还非得双操作，那就买A4L吧，新一代MMI系统，屏幕尺寸也有所增加。

　　在音响方面，A4 Avant与A4L都可选装B＆O音响，不过A4 Avant要11500块，A5L比它便宜了近一半。

　　A4 Avant配备的运动风格座椅采用了皮革+Alcantera拼接材质，避免了皮质座椅冬冷夏烫的尴尬局面，包裹性和舒适性都很难挑出毛病。

　　因为没有加长，所以后排的空间自然比不了国产A4L，不过因为旅行车的造型，头部空间有着充足的保证。

　　充裕的行李厢空间自然是旅行车的最大优势，常规状态下就有505L的容积，后排座椅支持4/2/4比例放倒，放倒的整个进深相当可观。，A4 Avant的行李厢内部还配备了网兜和锚点，方便固定小件物品。

　　动力方面，A4Avant只配备了2.0T低功率发动机，最大功率140kW（190Ps）/4200-6000rpm,最大扭矩320Nm/1450-4200rpm。

　　传动方面，A4 Avant匹配7速双离合变速箱，经过多年的技术积淀，这台变速箱现在无论是平顺性还是故障率都已经不再令人担心。

　　全总总结：虽然A4Avant在动力上明显不够暴躁，但别忘了，A4L的主销车型也不过是搭载这台发动机的低功率车型，所以本质上二者没有区别。在价格相当的情况下，A4Avant拥有更加个性的造型和更加实用的行李厢空间。如果想购买入门豪华车，又没有太多预算，更不想流于俗套，买A4Avant就是个没毛病的选择。