抢先看 2020年最值得期待的纯电动车型

　　老车企焕发活力

　　车型：大众 ID.3

　　预计上市时间：2020年夏季

　　ID.3作为大众ID.家族中的首款量产车型，在去年法兰克福车展上全球首发，又在2019年10月底正式国内首发，可见大众对于中国市场的重视。新车定位于纯电动紧凑型车，基于大众MEB平台打造而来，提供三种续航里程版本，WLTP标准下续航里程为330km、420km及550km。

　　大众ID.3采用了时尚动感的造型风格，较短的前后悬让其看起来短小精致，不过车身尺寸并不是弱点，新车长宽高为4261*1809*1552mm，轴距为2765mm。

　　大众ID.3不能简单当做是高尔夫纯电版，新车的完成度较高，在细节上做了不少调整。例如采用了扁平化设计的全新品牌标识及封闭式进气格栅，大角度倾斜的A柱和前风挡营造出了动感流畅的车顶线条。花瓣式轮圈突出都市时尚感，带来极高的辨识度。

　　动力方面，大众ID.3搭载一台后置单电动机，最大功率150kW（204Ps），最大310Nm。其三种续航版本对应的电池容量分别为45kWh、58kWh、77kWh。搭配官方壁挂式充电盒，可在30分钟内充入满足290km行驶所需的电量。

　　车型：宝马iX3

　　预计上市时间：2020年第三季度

　　宝马iX3基于全新宝马X3打造，定位于中型纯电动SUV，同时也是宝马旗下首款纯电动SUV车型。宝马iX3沿用新换代X3的设计风格，家族式的双肾设计搭配全新设计的大灯组，使新车运动范十足。但是像封闭式格栅、快慢充充电口等细节也凸显其纯电动车型身份。

　　车身尺寸方面，其长宽高为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。日前，宝马汽车官方发布宝马iX3的预告，解读其全新样式的轮圈——“空气动力轮圈”。该轮圈通过轻质材料的应用，有助于减轻簧下质量，有效提高空气动力效率和减轻重量，帮助宝马iX3的功耗降低了2％。欧洲WLTP测试周期中，车辆续航里程增加了10公里。

　　动力方面，宝马iX3后轮驱动版车型搭载一台最大功率200kW的电机，最大扭矩为400Nm，电池采用宁德时代提供的容量为74kWh电池包，WLTP标准下续航里程超过250英里（400km）。车辆还具备150kW的直流快速充电能力，达到一流纯电动车型的水平。

　　据有关方面透露，宝马iX3有望于2020年第三季度在中国沈阳的华晨宝马工厂量产，同时出口至美国以及欧洲地区，随后还将于2021年与i4以及iNEXT一起在德国工厂量产。

　　车型：一汽丰田奕泽EV

　　 预计上市时间：2020年5月

　　丰田的电动化脚步并不算快，虽然目标是在2025年实现全系车型电动化，但目前中国市场是丰田最紧迫的市场，无论是双积分政策还是市场趋势，都在迫使丰田加快它的脚步。一汽丰田奕泽E擎（纯电动版本）就是在这一背景下催生而来的车型，有消息称今年5月丰田将正式推出这一车型。

　　奕泽E擎基于燃油版车型打造，外观设计大体沿用了燃油版风格，但在细节方面做了一些变动。如前脸采用了封闭式进气格栅，并在车身多处加入了蓝色元素点缀用以彰显其新能源身份。新车同时还将提供前雾灯、LED前大灯、天窗等选装配置供消费者选择。

　　奕泽E擎的长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm。在尺寸方面与同为日系车的东风本田思铭X-NV、广汽本田理念VE-1类似，在市场中这几款车型也是直接的竞争对手，价格可以参考其他车型，大概在15-20万元之间。

　　动力上，新车将搭载最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为300Nm的驱动电机。其电池系统能量密度为131Wh/kg，耗电量仅为13.1kWh/100km，综合续航里程达400km。

　　编辑点评：2020年刚刚过去了一个月，虽然受疫情影响，但各大车企的在纯电动车市场的竞争已经拉开。无论是“叱咤风云”多年的自主品牌，还是跃跃欲试的造车新势力，亦或是“大象转身”的传统车企，都不会轻易放弃纯电动汽车这一块大蛋糕，相应的车型也按市场计划推开。虽然处在2020年最大的“黑天鹅事件”之中，但可以清楚地预测到，今年的纯电动汽车市场将有一波更为惨烈的厮杀。