抢先看 2020年最值得期待的纯电动车型

　　2019年是让中国车市感到“难受”的一年，尤其是新能源汽车行业，迎来了补贴退场、外资入场等种种打击，市场表现也确实受到了不小的影响。从另一个角度来看，行业竞争虽然激烈，但也逐渐良性化，车企们也不敢再“挤牙膏”，很多新登场的纯电动车型凭借不俗的实力取得了不错的口碑。

　　如今进入21世纪第二个十年，新的市场环境更加纷繁复杂，自主品牌“被迫独立”，海外品牌更是对国内市场虎视眈眈。面对即将盗来的新一轮赛场厮杀，爱卡选取了几款受关注程度较高的纯电动车型，其中既有造车新势力，同时也有传统车企，让大家来判断哪一款更有竞争力。

　　车型：特斯拉Model Y

　　预计交付时间：2020年3月

　　特斯拉的车型命名故事想必大家早已有耳闻，作为开放大胆的美国企业，“SEXY”是特斯拉对自家产品的定义，因而便有了Model S、Model 3、Model X。然而直到去年年初的发布会上，Model Y才算正式亮相，补全了特斯拉“性感”的最后一块，

　　Model Y是特斯拉的首款中型纯电动SUV，外观设计沿用了Model 3上面的风格，不过整体造型更接近SUV，车身整体尺寸更大，如果按照国内车企的定义，可以算是一台“跨界车”。值得一提的是，Model Y与Model 3的零件通用比例达到了70%，这有助于车辆制造企业降低成本，对于消费者而言，购车成本也能有所下降。

　　特斯拉Model Y共有4个版本，分别是标准版、长续航后驱版、长续航全驱版、Performance高性能版。其中标准版WLTP工况续航里程为390km，长续航后驱版为540km。此前马斯克曾宣布启动国产Model Y的预定，上海工厂将开始生产国产Model Y，官方虽称2021年实现交付，但以Model 3的进度来看，2020年交付也不是没有可能。

　　Model Y除了在零件上实现通用以降低成本，还用上大批新技术如一体冲压成型车身的工艺，来显著的降低生产成本。目前Model Y进口版售价为44.4万元起，国产化之后预计可降至40万以下，其市场吸引力非常显著。值得注意的是，进口版Model Y将于2020年3月交付。

　　车型：比亚迪 汉EV

　　预计上市时间：2020年6月

　　比亚迪王朝系列车型一致以来在国内市场口碑良好，市场表现也非常不错，比亚迪汉作为“传说中”的高端轿跑车型在去年得到了官方证实。今年年初，比亚迪官方放出汉EV的预告图，明确其定位于纯电动中大型轿车，沿用Dragon Face家族式设计语言，并且在成熟方案之上带了更新的调整。

　　从官方预告图来看，前脸由亮色饰条切割出层次感，两端延伸至前灯组内部，该风格无疑是延续了Dragon Face设计中的元素。前灯组与现款唐EV类似，不出意外将使用LED矩阵式光源。而最引人瞩目的则是饰条中部的汉字车标“汉”，阴刻式风格充分彰显中国元素，与犀利的现代化工业设计碰撞出奇特的观感。

　　侧面造型则采用溜背式设计，整体线条圆润流畅，腰线用多角度走向呈现出一定的力量感，车尾的上扬让整个侧面呈现一种俯冲的姿态。据称，新车或将于2020年6月份左右上市，并将首次搭载比亚迪“刀片电池”，能量密度提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，车辆续航有望突破600公里。

　　这张图片为比亚迪e-SEED GT概念车，回看该车型，在比亚迪汉身上依然能看到其身影。汉EV车身尺寸长宽高分别为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm，官方宣称汉的风阻系数仅为0.233Cd。从申报信息来看，比亚迪汉EV前驱版车型搭载一台最大功率163kW的永磁同步电机，四驱版本则搭载了前163kW、后200kW永磁同步电机。

　　车型：小鹏 P7

　　预计上市时间：2020年3月

　　小鹏P7是小鹏旗下第二款车型，定位于中型纯电动车。该车型其实在去年广州车展上就已经与大家见面，不过近日新增了一款后驱长续航版本车型，该车型只在后轴位置设置了一台电机，最大功率为196kW(267Ps)，最大扭矩为390Nm。后驱长续航车型的工况续航为为550+km，较后驱超长续航版减少约100km。

　　小鹏P7采用了“星际”的设计语言，同品牌此前推出的G3都有很大区别，除了几个标志性元素之外，可以说不存在所谓的家族化设计。车身侧面采用溜背式造型，更加能显示车辆的运动特质。车身尺寸方面，新车长度达到4900mm，轴距3000mm。

　　小鹏P7后驱长续航版的预售价为24万元，新车预计将会在2020年3月上市，目前小鹏P7已经集齐后驱长续航版、后驱超长续航版、四驱高性能版车型3种动力配置的车型。

　　老车企焕发活力

　　车型：大众 ID.3

　　预计上市时间：2020年夏季

　　ID.3作为大众ID.家族中的首款量产车型，在去年法兰克福车展上全球首发，又在2019年10月底正式国内首发，可见大众对于中国市场的重视。新车定位于纯电动紧凑型车，基于大众MEB平台打造而来，提供三种续航里程版本，WLTP标准下续航里程为330km、420km及550km。

　　大众ID.3采用了时尚动感的造型风格，较短的前后悬让其看起来短小精致，不过车身尺寸并不是弱点，新车长宽高为4261*1809*1552mm，轴距为2765mm。

　　大众ID.3不能简单当做是高尔夫纯电版，新车的完成度较高，在细节上做了不少调整。例如采用了扁平化设计的全新品牌标识及封闭式进气格栅，大角度倾斜的A柱和前风挡营造出了动感流畅的车顶线条。花瓣式轮圈突出都市时尚感，带来极高的辨识度。

　　动力方面，大众ID.3搭载一台后置单电动机，最大功率150kW（204Ps），最大310Nm。其三种续航版本对应的电池容量分别为45kWh、58kWh、77kWh。搭配官方壁挂式充电盒，可在30分钟内充入满足290km行驶所需的电量。

　　车型：宝马iX3

　　预计上市时间：2020年第三季度

　　宝马iX3基于全新宝马X3打造，定位于中型纯电动SUV，同时也是宝马旗下首款纯电动SUV车型。宝马iX3沿用新换代X3的设计风格，家族式的双肾设计搭配全新设计的大灯组，使新车运动范十足。但是像封闭式格栅、快慢充充电口等细节也凸显其纯电动车型身份。

　　车身尺寸方面，其长宽高为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。日前，宝马汽车官方发布宝马iX3的预告，解读其全新样式的轮圈——“空气动力轮圈”。该轮圈通过轻质材料的应用，有助于减轻簧下质量，有效提高空气动力效率和减轻重量，帮助宝马iX3的功耗降低了2％。欧洲WLTP测试周期中，车辆续航里程增加了10公里。

　　动力方面，宝马iX3后轮驱动版车型搭载一台最大功率200kW的电机，最大扭矩为400Nm，电池采用宁德时代提供的容量为74kWh电池包，WLTP标准下续航里程超过250英里（400km）。车辆还具备150kW的直流快速充电能力，达到一流纯电动车型的水平。

　　据有关方面透露，宝马iX3有望于2020年第三季度在中国沈阳的华晨宝马工厂量产，同时出口至美国以及欧洲地区，随后还将于2021年与i4以及iNEXT一起在德国工厂量产。

　　车型：一汽丰田奕泽EV

　　 预计上市时间：2020年5月

　　丰田的电动化脚步并不算快，虽然目标是在2025年实现全系车型电动化，但目前中国市场是丰田最紧迫的市场，无论是双积分政策还是市场趋势，都在迫使丰田加快它的脚步。一汽丰田奕泽E擎（纯电动版本）就是在这一背景下催生而来的车型，有消息称今年5月丰田将正式推出这一车型。

　　奕泽E擎基于燃油版车型打造，外观设计大体沿用了燃油版风格，但在细节方面做了一些变动。如前脸采用了封闭式进气格栅，并在车身多处加入了蓝色元素点缀用以彰显其新能源身份。新车同时还将提供前雾灯、LED前大灯、天窗等选装配置供消费者选择。

　　奕泽E擎的长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm。在尺寸方面与同为日系车的东风本田思铭X-NV、广汽本田理念VE-1类似，在市场中这几款车型也是直接的竞争对手，价格可以参考其他车型，大概在15-20万元之间。

　　动力上，新车将搭载最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为300Nm的驱动电机。其电池系统能量密度为131Wh/kg，耗电量仅为13.1kWh/100km，综合续航里程达400km。

　　编辑点评：2020年刚刚过去了一个月，虽然受疫情影响，但各大车企的在纯电动车市场的竞争已经拉开。无论是“叱咤风云”多年的自主品牌，还是跃跃欲试的造车新势力，亦或是“大象转身”的传统车企，都不会轻易放弃纯电动汽车这一块大蛋糕，相应的车型也按市场计划推开。虽然处在2020年最大的“黑天鹅事件”之中，但可以清楚地预测到，今年的纯电动汽车市场将有一波更为惨烈的厮杀。