十年老车主聊全新Q5L 不止加长这么简单

　　国产奥迪Q5自2010年3月上市以来，累计销售80余万辆，可以说是国内中级豪华SUV绝对的霸主。当初37.98-53.98万元的售价甚至要加价十万才能提到现车，销售可谓火爆异常。彼时还没有国产宝马X3和奔驰GLC加入进来，奥迪Q5可以说是一家独大，顺风顺水。而Q5无论外形设计、性能和质量都相当均衡，也是它获得巨大成功的内因。

　　今天，中级豪华SUV市场已相当热闹，奥迪Q5的升级换代迫在眉睫。于是在去年7月，全新Q5L上市，比海外版加长了88mm。经过快一年的市场考验，全新Q5L表现稳健，市场反馈也非常正面，依然是这一市场的主力车型。今天我们请来一位老Q5车主，听他来聊聊他对全新Q5L的感受。

　　刘先生是一位文化行业从业者，今年40岁。美术专业出身的他对汽车造型非常在意，在他看来一辆车必须符合他的审美眼光才行，当然对汽车颇有研究的刘先生对汽车的品质、性能也非常了解，因此能入他“法眼”的车型并不多。

　　刘先生：我算是上一代Q5国产后的第一批车主了，9年车龄开了十万公里，不算多。当时拿下它花了六十多万，看上它的原因就是造型和品牌价值。奥迪在国人心中的地位自不必说吧，当时的Q5是第一款合资豪华SUV，造型在当时算是相当抢眼的，既不过分张扬又有很强的豪华感，特别是丰满的车尾特别性感。当时的2.0T+7DSG的动力也非常强劲，quattro四驱更是我看中的，对行车安全和坏路脱险很有用。其实去年Q5L刚上市的时候我就关注了，毕竟是Q5车主嘛，有时候去奥迪4S店保养的时候也顺便看看Q5L的展车，没想到今天就有机会全方位体验它了。

　　刘先生：新老Q5放在一起其实觉得大小差不多，也许是老Q5圆润、新Q5L线条刚劲了些，弱化了它比老款长出13cm，轴距也长出了12cm的现实。虽然老Q5现在看上去也不落伍，但新Q5L造型的确更年轻更时尚了。

　　刘先生：全新Q5L的前大灯真不错，全LED大灯组分为64个亮度级别，并且可以根据前方路况需要，自动改变相关区域的照射亮度，防止炫目以及反光。想当初我这辆Q5的LED日间行车灯+远近光一体的氙气大灯走在路上别提多骚气了。

　　刘先生：全新Q5L的六边形大嘴要比老款更有气势，横向格栅也取代了老款的纵向，显得很精致，大灯的面积增大了，雾灯区也更精致。

　　刘先生：仔细看过去，全新Q5L的变化还是挺大的。特别是车身侧面的腰线，前后翼子板隆起，使得整个腰线非常灵动，很有力量感。前灯和尾灯的变化最大的，更加炫酷。双色大轮圈配合低扁平比的轮胎，看上去很运动。

　　刘先生：我这辆老Q5算是十年前的产品，所以内饰设计体现的是一种“古典”豪华感，浅色内饰搭配雀眼胡桃木纹饰板，局部点缀金属质感的装饰件，视觉上豪华感多于运动感。虽然看起来有些过时，但是挺顺眼。另外这车的用料特别扎实，开了这么多年也没有明显的磨损。

　　刘先生：全新Q5L的内饰设计年轻运动了很多，造型和A4L挺像，操作面板很简洁。换上了电子档把非常棒，前面还有触摸板，MMI系统升级和我那辆车上的不可同日而语。仪表板也换成了全LED，很炫酷啊，还能各种功能切换，奥迪管它叫“虚拟座舱”吧，科技感很强。

　　刘先生：轴距加长了12cm就是感觉不一样啊。我那辆Q5虽然后排也够用，但是腿部空间跟这辆Q5L没法比。女儿坐儿童座椅的时候总能踢到驾驶座的靠背，弄得很脏。要是坐在这辆Q5L上恐怕就踢不到了。而且后排能单独控制温度。最重要的是终于有USB接口了，还是2个，前排还有2个，够用。

　　刘先生：新老Q5都采用了蚌壳式的尾门，增加了行李厢开口的宽度，算是Q5的经典设计了。总体来说Q5L的行李厢变化不大，开口偏高，内部空间只能说够用。毕竟12cm的轴距都贡献给后排了嘛，4/6分折的后排座椅放倒后都能放平，装载大件也不费事儿。