阿特兹/雅阁/凯美瑞三雄集结 谁与争锋

　　 阿特兹/雅阁/凯美瑞内饰配置

　　 全新阿特兹

　　体验者身高186cm，坐入全新阿特兹驾驶座并调整好坐姿后，头部还有两指的空间。

　　保持前排座椅位置不变，此时同一体验者在后排可以获得一指的头部空间和四指的腿部空间。同时，全新阿特兹对后排的坐垫长度进行了优化，长途出行更舒心。

　　全新阿特兹的行李厢内部布局并没有太大变化，保留了非常不错的进深和平整的地台。根据老款车主目测，行李厢开口大小和内部高度都有所增加。

　　 雅阁锐·混动

　　雅阁锐·混动的行李厢容积为573L（数据来源于网络），布局设计也比较合理，没有因为电池而影响到储物空间表现。

　　 凯美瑞双擎

　　身高176cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间剩余四指。

　　凯美瑞双擎的后排空间表现中规中矩，体验者坐入后排，头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳以上。

　　凯美瑞双擎的行李厢容积为620L（数据来源于网络），它的后排座椅仅支持整体放倒，而全新阿特兹和雅阁锐·混动的后排座椅都支持4/6比例放倒。

　　空间对比：全新阿特兹、雅阁锐·混动和凯美瑞双擎的轴距都超过了2800mm，以全新阿特兹为例，即使是身高187cm的“空间杀手”也能正常入座，因此我们不必过多地担心它们的乘坐空间。储物空间方面，三车的空间利用率都比较高，车内储物格设计合理，行李厢布局规整，满足日常使用需求足矣。

　　全新阿特兹搭载2.0L、2.5L两款创驰蓝天（SKYACTIV-G）自然吸气发动机，对比车型搭载的2.5L发动机最大功率为141kW（192Ps）/6100rpm，最大扭矩为252Nm/3250rpm，满足国六排放标准。

　　雅阁锐·混动搭载由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率107kW（146Ps）/6200rpm，峰值扭矩175Nm/3500rpm；电动机最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩315Nm。

　　凯美瑞双擎搭载由2.5L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率131kW（178Ps）/5700rpm，峰值扭矩221Nm/3600-5200rpm；电动机最大功率88kW（120Ps），峰值扭矩202Nm。

　　传动方面，全新阿特兹依旧搭载那台马自达自家调校的6挡手自一体变速箱，口碑相当不错。

　　雅阁锐·混动的变速箱形式为电子无级变速箱（E-CVT），独特的按键式换挡带来新的使用体验。

　　凯美瑞双擎搭载的同样为一台电子无级变速箱（E-CVT）。

　　动力系统：三款车型中，全新阿特兹的发动机数据最为亮眼，得益于创驰蓝天技术的深厚积累，驾驶者能获得丝滑的动力响应和不错的燃油经济性，这是马自达车主们的共识。同时，全新阿特兹配备了GVC Plus系统，从理论上来说能够为车辆带来更好的弯道表现。而雅阁锐·混动和凯美瑞双擎均采用了混动系统，出色的油耗表现是消费者选择它们的主要理由之一。

　　编辑点评：今天对比的“日系三雄”风格迥异，各具特色。全新阿特兹拥有独树一帜的魂动设计，能带给人更强的视觉冲击。它独享360°全景摄像头、Nappa真皮座椅、前排座椅通风、车载Wi-Fi、车联网、11喇叭BOSE音响等配置，还拥有比老款更精致的设计和更舒适的座舱。同时，良好的动力系统标定和看家的GVC Plus保证了出色的驾控体验，新一代车辆构造技术也让底盘和车内静谧性有了明显的进步，配合出色的人体工程学座椅，动态驾驶质感和乘坐舒适性都有着不错的提升，是时下中型车市场中非常适合年轻人的一款产品。雅阁锐·混动和凯美瑞双擎虽然配置不如全新阿特兹丰富，但凭借同样良好的空间体验和优异的油耗表现，相信它们也能取得不俗的市场表现。