阿特兹/雅阁/凯美瑞三雄集结 谁与争锋

　　 阿特兹/雅阁/凯美瑞外观

　　  全新阿特兹

　　全新阿特兹的内饰率先采用了“MAZDA VISION COUPE”概念车的设计语言，虽然乍一看没有太大变化，但“视觉噪音”的减少明显能带来更加清爽的感官体验。同时，行车电脑显示屏和中控屏幕尺寸的增加又强化了车内的科技感。

　　使用高级材料是提升质感的最有效方法，全新阿特兹在中控台和门板上大量运用了日本东丽奥司维nu（Ultrasuede nu）材质，触感细腻。两层软性材料的中间为日本北海道进口栓木，自然的纹理引起极度舒适。

　　 雅阁锐·混动

　　内饰部分，雅阁锐·混动也在老款车型的基础上做了减法，内嵌式双屏变为一块悬浮式大屏，空调出风口下方复杂的物理按键区域同样经历了瘦身，迎合了大众审美。

　　雅阁锐·混动的中控台部分使用了较多硬塑料，虽然看上去没有什么差别，但是摸上去的触感还是没有全新阿特兹那么显档次。此外，该车的木纹饰板并非取自天然木材，而是使用水转印工艺制成的。

　　  凯美瑞双擎

　　凯美瑞双擎内饰最引人注意的，当属“Y”型线条分割的中控区域。宽阔的视野、温馨的配色也让该设计方案荣获去年的“沃德十佳”。美国消费者确实挺吃这一套，不过在国内吐槽的声音好像不算小。

　　和全新阿特兹类似，凯美瑞双擎的中控区域使用了不少软性材质，同时配色也较为温馨，符合其居家定位。唯一有些遗憾的，就是与空调出风口相连的饰板稍显粗糙。

　　内饰小结：与雅阁锐·混动相比，全新阿特兹栓木+奥司维nu的巧妙组合更能体现出高级感；跟凯美瑞双擎对照来看，全新阿特兹的内饰布局更符合“less is more”的哲学。通过内饰对比我们可以看出，各大主流厂商都在精简布局、提升质感，只不过进程不同罢了。

　　配置小结：在这一环节，三款车型各有优势，全新阿特兹在内部配置、座椅配置、多媒体配置等方面的领先幅度更大一些，其配备的方向盘换挡、方向盘加热、360°全景摄像头、倒车车侧预警系统、Nappa真皮座椅、前排座椅通风、副驾驶座椅高低调节、车载Wi-Fi、道路救援呼叫、车联网、11喇叭BOSE音响、外后视镜锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目等都是雅阁锐·混动和凯美瑞双擎没有配备的。此外，全新阿特兹是三车中唯一同时支持CarPlay和CarLife的，无论你是苹果用户还是安卓用户都能完美适配。上述配置对于那些追求舒适性的消费者而言无疑是极具吸引力的。