科尔维特C8官图解析 全面“欧洲化”

　　科尔维特c8的内饰战斗气息更加浓郁，做工用料相比上一代车型也有了质的飞跃。中控台所有控制面板几乎都向驾驶员一侧倾斜，体现了以驾驶者为核心的特性。

　　这套黄黑相间的内饰配色战斗气息不如那套红黑内饰浓郁，但豪华氛围还是不错的，副驾驶前方的贯穿式空调出风口增强了中控台的层次感。

　　科尔维特c8提供了8种不同的内饰配色，安全带的颜色也可以进行定制，非常个性化。

　　更具科技感的全液晶仪表也出现在了科尔维特c8上，可根据驾驶模式切换不同的显示风格。

　　科尔维特c8采用了全新造型的两辐式平底方向盘，可选nappa皮质包裹或麂皮包裹，手感一流，同时还具备方向盘加热功能。

　　科尔维特c8新增了“z模式”，用户可根据自己的喜好在中控屏中定制动力输出特性、悬挂和转向设置。

　　相比c7一代车型，科尔维特c8在内饰质感的营造上可谓花了很大成本和精力，做到这个精致程度对于一台通用而言已经很不容易了。

　　onstar安吉星系统和流媒体后视镜都有配备，配置十分全面。

　　科尔维特c8采用了一套新的车机系统，屏幕尺寸为8英寸。可实现导航，wi-fi热点、苹果carplay等功能，这套系统在国内很多市售的雪佛兰车型上都能看到。根据通用官方披露的消息，科尔维特c8还支持整车ota升级。

　　科尔维特c8的中控按键非常别致，仿佛是一排按键被布置在了一堵墙上。从配置来看，双温区自动空调、座椅通风、座椅加热都有配备，舒适性有保证。

　　科尔维特c8的换挡机构造型相当别致，充满金属机械感，一旁的旋钮负责切换驾驶模式。

　　10喇叭bose音响系统和主驾驶座椅记忆都出现在了这辆超跑上，可见科尔维特c8不仅性能强悍，而且对日常的舒适性照顾得也很到位。如果不差钱，还可以进一步选装14喇叭bose performance series音响系统。

　　两个座椅之间还配备了手机无线充电模块，进一步增强便利性。

　　科尔维特c8给用户提供了3种不同风格的座椅，左侧的gt1座椅对舒适性的照顾最好；中间的gt2座椅进一步强化了支撑性，同时座椅造型也更有战斗范儿；右侧的竞技风格座椅采用了麂皮材质，包裹性进一步增加以更好地适应激烈的赛道驾驶，即便是竞技座椅，座椅加热和通风系统仍然没有缺席！

　　科尔维特c8前后共有两个行李厢，前部行李厢能放一个稍大一点的手提包，后部行李厢能放下一个高尔夫球包，目测放一个中等尺寸的登机箱也不成问题。

　　内饰部分总结：科尔维特c8的内饰相比上一代c7车型有了质的飞跃，不仅战斗氛围更浓郁，而且做工用料和质感也更好。同时非常丰富的舒适性配置也令科尔维特c8兼备性能与舒适，不论是豁赛道还是长途巡航都不成问题。