爱上第八代凯美瑞 真的不需要太多理由

　　大家都知道进入2019年以来，中国车市的增长势头已经大幅放缓，很多车企都出现了销量下滑，能逆势增长的屈指可数，广汽丰田就是其中之一。

　　就以第八代凯美瑞为例，今年以来一直销售火爆，1-5月累计销量已经达到68054辆。而且这样的销量成绩还是建立在终端价格稳定的基础之上的，并不是以价换量的结果。

　　那么第八代凯美瑞身上到底有哪些吸引消费者的法宝呢？我们借来了一辆2019款凯美瑞2.0G豪华版，为大家一探究竟。

　　我们去4S店提车的那天是工作日，不过店里看车的客户依然有好几波，完全没给所谓的“车市寒冬”面子。销售顾问告诉我们，自从2019款凯美瑞换上了TNGA 2.0L发动机后，到店咨询2.0L版本的人就开始多了起来，目前店内2.0L版本的销售占比已经达到50%。

　　实际上，除了动力系统的升级之外，2019款凯美瑞在一些配置细节上也作出了不少调整和优化。

　　我们这次借到的车子采用了官方称之为“耀动红”的车漆，这是2019款凯美瑞新加入的漆色，采用了3层的喷涂工艺，可以让漆面更加立体和深邃。

　　虽然2019款凯美瑞在车头造型方面没有变化，但是这个“耀动红”漆面的确会让人越看越心动，因为从不同角度看过去，车漆反射出的光影和视觉感受都是不同的。

　　这个全新的颜色的确给我们试驾的这台2019款凯美瑞很强的视觉冲击力，它似乎有着让设计直入人心的魔力，就连我原本对第八代凯美瑞设计无感的同事都忍不住了，“以前从来没感觉第八代凯美瑞这么好看！”

　　第八代凯美瑞的内饰一直广受好评，采用了非对称设计，使用了大量仿皮革材质与钢琴烤漆。新颖的设计配合上淡雅的风格，使得车内充满了豪华感与设计感。

　　2019款凯美瑞在内饰方面最容易发现的改变就是这块中控屏，它的尺寸增加到9英寸，显示清晰度和流畅度都无可挑剔。此外，新车在仪表盘行车电脑显示屏新增了能显示数值的胎压监测功能，可以让驾驶员能够获得更加全面的车辆信息，确保行车安全。

　　除了这些外部的变化，我们试驾2019款凯美瑞2.0G豪华版在内里与2018款车型也有着很大的不同。它搭载了一台全新的2.0L自然吸气发动机，该发动机出自TNGA架构，集成了D-4S双喷射系统、长冲程设计、扩大气门夹角与激光熔覆气门座等众多高速燃烧技术，与2.5L车型一样具有40%的逆天热效率。

　　诸多先进技术加持下，这台发动机有着126Kw和207N·m的输出，而与之搭配的CVT变速器也有着高达7.5的宽广速比，更加有利于这台发动机始终处于高效做功状态。

　　刚把这台车开动，它的动力匹配和衔接就给我留下了深刻的印象，这台2.0L发动机的确比2018款车型更加够力，再配合上CVT变速器，那种柔顺、细腻的动力响应实在是让人着迷。

　　不管是城市中慢慢跟车还是急加速超车，它的油门踏板很沉稳，动力也是循序渐进的感觉，车子跑起来不会给人任何突兀和不适。虽然没有涡轮车那种刺激的推背感，但是我个人还是更加偏爱这种平稳线性的感觉。

　　它追求的不是突兀的加速感受，而是舒适、平顺，日常驾驶你几乎感受不到太明显的机械感受，整个动力系统甚至可以说毫无存在感。这的确是我近期开过的动力匹配最完善的车子了。

　　经过接近一周的试驾，这台2019款凯美瑞2.0G豪华版在我手里行驶了接近200公里，表显油耗仅为6.2L/100km。没错，一台4.8米的中型车，百公里油耗只有6L出头！

　　试驾过后，我想我已经找到了第八代凯美瑞火爆的原因。是的，它的终端价格一直很稳定，但是能够在年度小改款中为消费者带来更多新鲜、便利的配置，不断丰富产品价值，这是同级其它竞品都没能做到的。

　　就2019款2.0G豪华版这一款车型来看，只要你与它你相处一段时间，你便能够感受到每个配置、设计带来的人性化体验以及完善的动力匹配带来的惬意驾驶感受。