C级尺寸B级价格 亚洲龙和君越谁拔得头筹

　　 B+车谁才是空间利用大师？

　　从以往试车的经验看，美系车普遍存空间优化不如日系车高的问题。早在上一代君越就存在这样的诟病，早期君越轴距达到2837mm，而同时期的凯美瑞则为2775mm，但在空间实际感受上君越甚至略输于凯美瑞。如今面对车型级别和定位更高的亚洲龙AVALON，不断进化的君越能否扳回一城？

　　实际上，亚洲龙AVALON 2870mm的轴距面对君越2905mm的参数，依然优势满满。全新TNGA架构在前后轮距方面进行了优化，通过前轴的前移，反而让真正的乘员舱部分获得更大的空间。其实包括奥迪A4L在内，也是通过这样的方式让实际乘坐空间大幅增加。所以，各位买车的小伙伴千万不要只看轴距参数，一定要实际乘坐去感受。

　　安全配置标准正在不断被刷新

　　如今安全配置的标准，也不不断被刷新。10年前看什么？低配车有没有标配ESP，安全气囊有没有简配？如今看什么？智能安全驾驶辅助系统，它已经成为消费者衡量汽车安全与科技感的全新标准。

　　北美IISH测试中，亚洲龙AVALON是2019年安全性最佳车型

　　而在这些看不到的细节上，亚洲龙AVALON则全系配备10气囊。众所周知，欧洲的E-NCAP与美国IIHS都已采用严苛的25%碰撞测试，而在此测试当中取得好成绩，除了车扛得住之外，对于乘员的保护同样作为考量。

　　亚洲龙AVALON作为脱胎自美国市场的车型，头部气帘更长，同时前排的腿部都能得到膝部气囊的保护，不仅在碰撞测试中取得好成绩，更在日常安全性方面默默守护车内乘员。

　　在这方面，君越只能用保持现状来说。中配以及低配车型都缺乏后排侧气囊、以及前排膝部气囊，比亚洲龙AVALON足足少了4颗安全气囊。在被动安全性上，君越确实还在保持10年前的标准，将被动安全的装备标准，当做区别高低配的选项。

　　在智能驾驶科技方面，亚洲龙AVALON搭载有Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）。这套系统包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。君越也搭载类似系统，所具备的功能大同小异。

　　但同样，亚洲龙AVALON实现了全系标配ACC自适应巡航、主动刹车预警、车道保持辅助。在售价仅20.88万的2.5L进取版车型，就已经实现了诸多提升驾驶安全性和科技感的配置。君越在23.98万的豪华版车型，没有提供任何智能驾驶辅助功能。

　　驾控未必是一门理不清的学问

　　其实说到操控的感受，到底是运动好还是舒适好？这就像一道菜你到底喜盐多还是少的问题。同样，亚洲龙AVALON也为我们臻选说最合适中国消费者的底盘调校。

　　首先，为了提升整车在高速行驶下的稳定性。亚洲龙AVALON采用低重心的设计，带来了稳定厚重的行车质感。同样的，采用了规格更高的双叉臂后悬架，在机械结构上提升底盘对应侧倾的能力。

　　亚洲龙AVALON还配备AVS自适应可变悬架，可针对粗糙等类型路段进行实时阻尼控制，保证车辆在颠簸路段行驶时的高度稳定性和舒适性。在中速绕桩、高速转弯等环节，AVS还给予了车辆优质的侧向支撑力，也提升了车内平稳感。这样就实现了主动应对不同路面状况。

　　可以说，亚洲龙AVALON在底盘调校和规格方面，深谙中国消费者的喜好，同样的也体现出亚洲龙AVALON作为中大型轿车，灵巧多面的驾驶高级感。君越在这方面，有一定的操控优势，但我们认为它更多是靠向了舒适，在底盘优化和更具科技感的可变悬架方面，都没有提供给消费者。

　　红点评车

　　在B+级市场，君越曾经为我们树立了标准。但B+级车仅靠价格、轴距、车长打市场的时代已去。君越的产品策略和配置，远不及消费者的需求变化快。而亚洲龙AVALON的到来，则为消费者在B+市场，树立了一个更理想的可选目标。在底盘调校与规格方面，同样在不亚于君越的基础上，还拥有了不小的创新，让大型轿车开起来也游刃有余。一句话总结当下的君越与亚洲龙AVALON，可以深刻感受到你无我有，你有我优，咱们都有的配置，亚洲龙AVALON标配的车型更多。

　　可以说，动力总成的燃油经济性和可靠性、整车智能驾驶辅助系统的标配状况、空间优化利用率、底盘对于行驶高级感的影响，又是中国消费者极为在意的。以这些需求维度来看，在B+市场，亚洲龙AVALON对于当下国内消费者来说更合时机，在这辆车消费者能更多感受到获得感。