7万元的家用车 帝豪与宝骏360到底怎么选？

　　 内饰，精致是主流

　　走精致化路线，是目前自主品牌的套路，现在汽车产品已经难以靠价格优势来吸引消费者，消费者要求越来越苛刻。新帝豪的内饰布局采用了吉利车型的设计，虽然做工用料在自主品牌中属于上乘水平，但内饰设计对比起竞争对手而言，有些老气。

　　顶配的液晶仪表自然是最吸引眼球，整体看起来科技感极强。

　　乘坐空间方面，新帝豪是款改款车型，在紧凑级别征战多年，整体表现并不需要过多地担心，后排中间位置还配有独立的头枕与安全带，地台中间的隆起也恰到好处，后排空间也比较大。虽然说不上有什么太大的亮点，但对于一款中低端家用车而言整体的表现做得很到位。

　　宝骏360内饰设计更胜一筹，车厢内部融入了很多的精致感。矗立的显示屏与不规则纹路的饰板搭配，温馨而富有年轻感。缝线装饰与饰板之上的轮廓线，勾勒出更多的层次感。

　　数字化的液晶仪表盘有一定的新鲜感，但好用与否还是需要亲自感受才能懂。多功能方向盘只能操作调节多媒体系统，对于驾驶方面的功能并没有安放在此，哪怕是顶配车型也如此。

　　空调控制的区域，以液晶面板与拨钮操作的方式结合，算是在家用车上进行的小尝试。六座车型的好处在于每位乘客都有相对独立的空间和调节，不需要彼此迁就。尤其是一家人出行时，可以把最后排的座椅折叠，既能保证乘坐舒适性， 又能有充裕的空间承载行李或搭载物件。

　　  动力，手动与自动之争

　　手动挡的价值，在于能百分百受控于驾驶者的意图，但有得必有失，市区走走停停的状态是手动挡车型确实很烦人。动力方面，这款指导价7.48万元的新帝豪1.5L自然吸气发动机账面数据能输出80kW的功率，也就是109马力的水准。

　　峰值扭矩方面，140Nm的表现在4400rpm时出现。当然，5速手动挡最大的好处就是成本低廉以及省油。

　　反观宝骏360，7.58万元的价格换来的是顶配车型，也因此有了一个自动变速箱。不过，这个变速箱只是5速的AMT，也就是机械式自动变速箱。追根溯源来看，本质上也是一个手动变速箱而已。同为1.5L的发动机，没有涡轮增压与机械增压的扶持，动最大功率与最大扭矩为82kW和147Nm。AMT的顿挫感是比较明显的，需要多适应。

　　 配置，差价一千能换很多

　　原以为作为顶配的宝骏360应该会优于新帝豪，但世事往往出乎意料。在宝骏360之上，胎压显示、驾驶模式切换、电动天窗、主驾驶电动调节、前雾灯、后排出风口算都不算是太有优势的配置。

　　而新帝豪之上，无钥匙启动和进入、3.5英寸液晶仪表、内直行车记录仪、后排杯架、带路况信息显示的GPS导航系统、支持CarPlay/CarLife、自动头灯、大灯延时关闭和自动空调都是标配，如此看来，新帝豪在性价比上的优势更加明显，品质上吉利汽车也更有保证。

　　对于家庭用户而言，宝骏360的空间更为宽敞而独立，多出来的一个座椅也能提供更多空间方面的可能性，主要的优势是空间上的优势。而新帝豪凭借吉利汽车不俗的口碑，以及较为丰富的配置，再加性价比的优势更胜一筹。如果对6座没有刚需的话，兵哥个人比较推荐新帝豪作为家用。