谁是SUV性价比王者 CX-4/CR-V/RAV4如何选？

　　内饰&配置对比：

　　在内饰整体氛围上，三台车有着各自的设计风格。作为一台运动取向的车子，CX-4的车内也有着很强的运动气息，中控台采用了大面积的高级软皮革及塘塑软性材质，只在一些关键部位用高亮银饰板进行装饰。中控台各功能区之间有明确的划分，并且保留传统的物理按键及旋钮，操作起来更为直接。相比于CX-4，CR-V的内饰整体氛围层次感和科技感更强一些，虽然采用木饰板以满足年龄较大消费者的口味，但与塑料、皮革，以及高亮黑色饰板的搭配也还算协调。特别值得一提的是换挡杆的位置，虽然可能需要一段时间适应，但确实提升了车内空间的实用性和灵活性。再看RAV4荣放的内饰，层次感要更鲜明一些，撞色皮革的拼接，以及高光泽金属饰板的搭配，使得整台车内饰的年轻化程度与外饰相比看起来像两台车。

　　三台车的方向盘均采用三幅式设计，并适当地用高光泽金属饰板点缀。相比较来说，看上去的运动感排序为CX-4→CR-V→RAV4荣放。另外CX-4还配有换挡拨片，一定程度上提高驾驶乐趣。

　　在仪表盘的设计上，CX-4采用了炮筒式设计，且只有中间的时速表采用了机械指针，运动范儿十足。两侧的液晶屏显示转速以及其他车辆信息。而CR-V的仪表盘设计摒弃了传统的圆形元素，转速采用模拟指针显示，两侧的油量和水温也并非传统的扇形或柱形，整体更具未来感与科技感。RAV4荣放的仪表盘则要传统许多，转速表和速度表均为圆形机械指针式，中间一块小液晶屏显示其他车辆信息，没有太多新意。

　　CX-4坚持使用悬浮式中控屏的设计，很大程度上是因为位置更高的屏幕，可以避免驾驶员在操作中控屏时过多转移视线，保证行车安全。但较高的屏幕离驾驶员较远，不利于行车时操作，因此马自达采用通过副仪表台上的旋钮及按键来操作屏幕的方式，大大提升了便捷性与安全性。CR-V的中控屏与CX-4同为7英寸，虽然位置较低，但与下方的高亮黑空调面板在设计上融为一体，使得内饰整体感比较强。可惜近乎全触屏的设计在驾车时不是特别便于操作。RAV4荣放的中控屏从位置和整体性上和CR-V差不多，也同样是7英寸，同时又保留了实体按键。但无论是界面设计还是显示效果都要差不少。

　　三台车中，只有CR-V配备了原车导航，CX-4虽未配备导航，但凭借CarPlay或CarLife功能，可以将手机中的导航映射到中控屏上，反而更方便。

　　细节配置上，CX-4前排具有两个USB插口，并且同时具备AUX接口和SD卡槽。RAV4荣放只有一个USB和一个AUX，而CR-V只有一个USB。看来还是马自达更了解国人的需求。

　　  内饰&配置对比小结：

　　在内饰设计和配置上，CX-4无论是整体还是细节都展现出极强的运动性和安全考虑，同时又保证了足够的实用性。最关键的是，尽管指导价比对手低了很多，但是配置却一点儿没少，甚至还有一些实用性的配置是独有的，这让它具备极强的竞争力。CR-V则偏重于内饰的科技感和实用性，除了原车自带导航系统以外，在配置上到没有特别突出的地方。而RAV4荣放，作为三车中指导价最高的车型，虽然在主动安全系统方面有相对较高的配置，但在一些实用性功能上却不及CX-4和CR-V考虑得周到，性价比一般。

　　下面这张表可以更直观地展示三车的配置。

    空间&座椅对比：

　　CX-4的打孔真皮驾驶席座椅可进行8向电动调节，座椅软硬适中，对腿部和腰部的支撑比较到位。CR-V的驾驶席座椅为12向电动调节，真皮材质，座椅填充材质较厚，舒适性较高。RAV4荣放的驾驶席座椅为8向电动调节，材质采用真皮+合成皮拼接的设计，配色很新颖但对腿部和腰部的侧向支撑较差。三车前排座椅均配备了加热功能，而只有RAV4荣放的副驾驶座椅为手动调节。

　　三车储物空间均有不错的表现，足以应对日常各种场景下的储物需求。CR-V由于换挡杆位置更接近中控面板，所以中央通道处的储物空间非常宽裕。而RAV4荣放的储物格遍布各处，可以说将空间利用到极致。

　　三台车的后排空间都能带来不错的乘坐舒适感，值得一提的是CX-4并没有因为Coupe造型而牺牲后排乘客的头部空间，相反比对手还要大40mm的轴距可以在不牺牲座椅舒适性的前提下带来合理的腿部空间。

　　在后排空间的灵活性表现上，三台车的后排座椅均可以进行4/6放倒，而放倒后的整体空间表现，RAV4荣放和CX-4近乎全平，CR-V则相对于后备厢地板高出一个台阶。

　　后排中央扶手放下后，CX-4的高度和长度以及软硬度都比较合适，只可惜水杯架的设计在放上水瓶后，会影响到扶手的舒适性。在CR-V上则不存在这个问题，得益于宽大的中央扶手，水杯架可以设计在扶手中央，不影响搭手，同时更长的扶手也可以设计出手机的存放空间。而RAV4的中央扶手就不是很乐观了，不仅长度短，也比较单薄，水杯架的造型设计就算不放水瓶都会影响到舒适性。

　　更让人不解的是，RAV4荣放竟然没有为后排乘客设计空调出风口，只在前排中央扶手后方留了一个12V电源接口，有些寒酸。而CX-4和CR-V均有后排空调出风口，一定程度上增加了后排乘坐舒适性。

　　在后备厢储物能力的表现上，虽然为了满足造型需求，CX-4的整车高度较低，但是后备厢依然具备不错的空间，深度令人满意，同时内部也非常平整，装下一家人短途出行的行李还是不成问题的。

　　 空间&座椅对比小结：

　　三车在乘坐空间表现上均能满足日常需求。在座椅乘坐体验上，CX-4相对偏运动一些，包裹性更强，而两个对手都更偏重舒适性的体验。另外，CR-V在细节设计上考虑更为周到，包括后排中央扶手的设计以及预留的2个USB接口，相对来说，RAV4荣放的后排体验较差，有些不应该。

　　动力&底盘对比：

　　这次我们所对比的三台车，CX-4所搭载的是应用创驰蓝天技术的2.5L自然吸气发动机，高达13:1的压缩比带来的也就是发动机效率的大幅提升，又通过4-2-1的排气系统、多孔喷油嘴、凹顶活塞等设计，防止爆震的发生。同时进行结构轻量化优化，并降低机械阻力，最终实现141kW的最大功率，252Nm的最大扭矩，以及极高的燃油经济性。CR-V所搭载的1.5T地球梦发动机虽然是涡轮增压发动机，但排量较小，因此在数据上并没什么优势，最大功率142kW，最大扭矩243Nm。而RAV4荣放所搭载的2.5L自然吸气发动机，通过VVT-iW智能广角可变气门正时系统实现阿特金森循环和奥托循环，从而也使发动机最大功率达到132kW，最大扭矩达到234Nm。

　　不过，仅仅是看动力数据并不能说明什么，无论动力响应、加速性能，还是平顺性，都要看发动机与变速箱的匹配。CX-4的6AT变速箱可以说与发动机的匹配极为出色，不仅换挡响应很快，带有锁定机构的液力变矩器还可以带来手动变速箱一样直接的换挡感受。RAV4荣放同CX-4一样采用了6AT变速箱，但由于希望照顾到更广泛的受众群体，同时提高燃油经济性表现，因此在调校上更偏重于舒适性。再来看CR-V，由于采用了CVT变速箱，因此即便采用涡轮增压发动机，但毕竟CVT变速箱动力传输不如AT变速箱那样直接，因此车辆的动态表现依然偏重于平顺和舒适。

　　在驱动形式上，三台车均为适时四驱。其中CX-4所搭载的i-ACTIV AWD智能四驱系统，可以通过各种传感器准确感知驾驶者意图、路面状况和行驶状况，在瞬间演算出必要的后轮扭矩，从而向后轮传达最优驱动力，有效防止车轮向前后左右方向打滑，实现车辆稳定起步、加速、转弯和制动。同时还能够预知到潜在的打滑风险，提前介入，为驾驶者带来更加安全的出行体验。CR-V所搭载的Real-Time AWD 智能四驱系统是由电脑通过采集车轮的转速信号，并结合发动机的动力输出以及挡位的选择等信息，决定是否将四驱系统接通。在需要时电子系统控制油泵推动多片离合器式限滑差速器，向后轴提供动力，从而实现电控四驱。而RAV4荣放所搭载的“动态扭矩分配控制4WD” DTC-4WD系统，包含“扭矩预先控制”、“偏航率反馈控制”等多项辅助控制，能够提升车辆在铺装道路的行驶稳定性。

　　而在底盘的设计上，显然CX-4更看重运动性，而它的对手们更在意舒适性。在CX-4的创驰蓝天技术中，其实也包括对底盘的性能提升。通过优化前悬主销的角度，优化转向系统的齿比，并对整体结构进行轻量化设计等，得以实现高速行驶的稳定性，提升行驶舒适性，同时减轻低速时转向的沉重感。当然从成本和结构布置的角度考虑，CX-4与CR-V均采用了传统的前麦弗逊后多连杆独立悬架，而RAV4荣放的后悬架则采用了双叉臂式，虽然从结构上理应拥有更佳的动态表现，但对于一台偏重舒适性和实用性的SUV来说，对运动性还是不要期望太多了。

　　另外值得一提的是，马自达为CX-4标配了G-Vectoring Control加速度矢量控制系统（简称GVC）。系统会根据驾驶者的方向盘操作，综合横向与纵向的加速度G值，智能控制发动机的扭矩，优化四轮对地面的压力分配，从而实现顺畅高效的车辆运动状态。简单点说，就是提高车辆的操控性和稳定性，让驾驶者能够沿着预想中的行驶轨迹轻松自如地驾驶，大大增强人车一体感，提高驾驶的自信。

　　动力&底盘对比小结：

　　CX-4的运动并非只是外在的，创驰蓝天技术的应用给它带来紧凑型SUV车中最为出色的运动性能，特别是配备GVC系统后，驾驶更轻松，也更容易享受到驾驶乐趣。原装进口动力总成也让它具有三大件上的优势，可靠性和稳定性都不错。而CR-V和RAV4荣放在动力总成方面的表现也都不差，只不过调校更偏向舒适性与燃油经济性，适合对性能表现要求没那么高的用户。作为SUV车型，三车的适时四驱系统均能够满足大多数用户的日常需求，带来更为安全的出行体验。

　　 总结：

　　作为合资品牌紧凑型SUV中的热门车型，CX-4、CR-V与RAV4荣放这三台车无论是在品牌影响力、三大件的可靠程度及稳定性、驾乘舒适性、配置丰富程度以及用户口碑上，都有着不错的表现。

　　这次的对比竞争，说实话对于CX-4来说是不公平的，毕竟三台车的指导价相差很大。但好在CX-4在这次错位竞争中顶住了压力，不仅依靠更高的颜值，更灵动的造型，以及更为运动的性能表现，俘获住年轻人的心。更是在空间、配置、安全以及实用性等方面，展现出完全不输给对手的实力。

　　当然，得益于产品稳定的质量、优异的性能，以及不错的用户口碑，马自达在同级别竞品中一直拥有较为优异的保值率。这也就意味着当你考虑出手时，这台车还能让你卖个好价钱。另外，马自达在2019年还进行了“品质生活提升计划”活动的升级，活动期间购车可在价值3000元的小米智惠礼包、保险钜惠礼包、信贷福惠礼包中任选其一。所以，如果你是个比较在意性价比，同时希望兼顾驾驶乐趣与实用性的消费者，CX-4一定是个不会错的选择。