RDX与GLC L都拿出杀手锏 谁才是最佳选择？

　　两款车型在内饰氛围营造方面都做到了“表里如一”。GLC L的内饰与外观一样都是十分优雅的，2019款车型与此前版本的设计基本一致。中控多媒体系统全系配备的都是7英寸悬浮式屏幕，这一点在如今来看就显得有些掉价，如果能像新款C级一样全系升级为10.25英寸的屏幕就更好了。

　　而RDX的内饰设计相较旧款车型有很大的进步，悬浮式中控台和中控屏幕提升了车厢内的科技氛围，并且线条的使用也很有层次，整个中控台的设计很到位。按键式的换挡机构与CDX很像，换挡的过程都充满仪式感。

　　RDX在内饰方面充分发挥了“后来居上”的优势，这套内饰的设计要比的GLC L的新潮不少，对于年轻消费者有着不少的吸引力，但一些稍微成熟的用户可能会偏向于GLC L。

　　两款车型配备的都是2.0T发动机，但动力表现则各有千秋。GLC 260 L车型的最大输出功率为211匹马力，最大扭矩350N.m，这样的参数算不上出众，但0-100km/h加速的成绩能轻松达到7.8秒。与这台发动机匹配的是9速手自一体变速箱。

　　RDX的发动机参数要比GLC L的“亮眼”不少，其最大功率为265匹马力，最大扭矩为380N.m，这样的数据比GLC 300 L车型更为出色。并且RDX匹配的10速手自一体变速箱在档位上也比GLC L更有优势。

　　虽然RDX的动力参数比GLC L“好看”不少，但其0-100km/h的加速成绩仅为7.2秒。这一速度并没有比GLC 260 L快多少，如果换成GLC 300 L车型的话，RDX甚至会不敌于其。

　　两款车型配置上的最大亮点莫过于四驱系统，两者同为全时四驱，不同的是，GLC L是全系标配，而RDX仅顶配车型才有出现（预售车型）。

　　上到四十万元的级别，较为丰富的配置也是理所当然的，因此也不必详细对比。而消费者较为关注的安全配置方面，两款车型的表现都能令人满意，RDX对比车型配备了全景影像、车道偏离、车身稳定系统、主动刹车、电子手刹、HUD抬头显示等功能，这点做得不错，基本该有的都有了。上述配置中，GLC 260 L 4MATIC 动感型是没有配备全景影像、车道偏离、HUD抬头显示功能的。

（广汽讴歌 RDX）

　　全新RDX无论是外观、动力还是配置方面，它给人的感觉都是耳目一新的，但受限于讴歌在国内的品牌影响力，RDX未来在国内表现如何？现在还不好说，因为决定其未来销量的两大关键因素，是国产后的价格和车型宣传力度，如果这两方面都符合市场期望的话，那么，广汽讴歌RDX将有望成为一匹黑马。

　　GLC L在保持CLC优势的同时，还增加了之前相比对手们自身在空间上的不足。对于空间要求更高的消费者来说也多了一个选择。

　　两款车型对比下来，RDX确实有很多亮眼的地方，但品牌的原因也使它“酒香也怕巷子深”。