宝马全新一代8系全球首发 19年后再战

　　宝马M8 GTE赛车即将参战今年勒芒24小时耐力赛GTE-Pro组的比赛，在这个时间节点上，宝马带来了全新一代8系（8 Series）的全球首发。据悉，这个“断代”19年的车系将于今年年底在全球范围内正式销售，先期投放此次首发的双门Coupe车型，后期还将推出敞篷版本以及真正意义上M系列的M8。

　　无论从宝马8系的外观造型，还是分析4843mm×1902mm×1341mm的车身三围，这都是一款典型意义上的GT跑车。首先，4米8车身长度和1米3的高度结合在一起，最大化的发挥了扁平化的特征，可以预见的是这台车的重心相当低；其次，宝马品牌车型一贯的短前悬+长轴距，在新的8系上进一步得到了放大，可以承载V8发动机的车头修长、占据了全车较大的比例，车顶从A柱顶端就开始向后下滑直至车尾，这就使得车辆的视觉重心更为靠后，整车前冲的趋势更为凸出。

　　内饰方面，宝马8系带来了全新的布局，与现阶段的在售车型存在差异，中控台中间区域两侧的装饰条从上到下贯穿，将中央屏幕、功能按钮以及挡把区域连成了一个整体。功能方面，宝马8系将装备全新的iDrive 7.0版多媒体系统，这套系统的载体为12.3英寸可切换多种显示模式的全液晶仪表盘、10.25英寸的中央触屏以及宝马最新版本HUD抬头显示系统。

　　动力方面，宝马8系先期将推出两款动力核心：一是代号为B57D30的6缸3.0T柴油发动机，最大马力为320Ps，峰值扭矩为680Nm。二是V8 4.4T发动机，这款发动机将与装备M运动套件的M850i车型捆绑出现，其最大马力为530Ps，750Nm的峰值扭矩将在1800rpm-4600rpm转速区间爆发，官方0-100km/h加速时间为3.7s。同时，M850i的M套件包含了前盘395mm、后盘374mm，M系列标志性蓝色卡钳的刹车系统，其制动表现也非常值得期待。

　　另外，宝马8系全部为四驱版本，其中M850i xDrive车型将装备后轴可左右分配动力的最高版本xDrive四驱系统，并带有四轮转向以及经过强化的后差速器。