自主品牌 合资技术！这几款SUV最低9万起！

　　我国的汽车工业起步较晚，因此改革开放后的上世纪80年代初，抱着以市场换技术的目的，合资品牌不断涌现，且由于远超自主品牌的品质，逐渐霸占了国内汽车市场。这些年来自主品牌进步喜人，但要说接近合资车品质的品牌还真没几个，更别提超越了，尤其是对汽车品质至关重要三大件。但是现在自主旗下有些车型享受了合资车企的众多资源，甚至可以说是合资车型的换壳车，继承着合资车的核心技术，同时保留着国产车低价格高配置的“优良传统”，比如以下几款：

　　启辰-T70

　　指导价：8.98-12.78万

　　T70是启辰旗下一款紧凑级SUV。说到启辰就不得不提到该品牌和日产的关系，启辰可以说是东风日产的“兄弟”，启辰汽车就是东风和日产两家汽车公司合资打造的的子品牌。

　　T70这款车是基于雷诺-日产联盟的CMF平台打造，逍客、科雷傲和老款的奇骏都是出自这一平台，而T70除了轴距和逍客之外，车身尺寸甚至全面超越同平台的逍客，同时匹配日产自家CVT无极变速箱的T70搭载的是和奇骏同款、代号为MR20的2.0L自然吸气发动机。

　　同时，T70的底盘也得到了日产的技术支持，配合“沙发厂”出品的座椅，整体调校得很舒适。

　　东风风神-AX7

　　指导价：9.97-14.17万

　　如果去采访一些合资车型的车主，问：“你为什么不买国产车？”，我想大部分的人会说：“国产车三大件不靠谱啊！”但如果用合资车三大件的国产车呢？

　　相信不少人都知道，现在的东风汽车公司的前身是大名鼎鼎的中国第二汽车制造厂、中国最早的一批汽车企业之一。虽然这些年的发展跌宕起伏，但东风汽车早已和多家外国车企成立了合资企业。

　　凭借这些企业的资源共享，AX7搭载了PSA标致雪铁龙集团和宝马合作开发的那款1.6T发动机，运用了双涡管和直喷技术，最大功率达167马力，峰值扭矩245牛米，配合爱信的6AT变速箱，动力充沛、输出平顺。底盘方面也参考了东风本田老款CRV,采用了前麦弗逊和后双横臂独立悬架，成熟可靠稳定。

　　江铃驭胜S350

　　指导价：12.28-16.68万

　　说到江铃，老司机会想到当年声名显赫的宝典皮卡；但说到驭胜，想必很多老司机都不是很清楚是什么来头了。驭胜实际是福特和江铃的合资公司江铃股份打造的国产乘用车品牌，今年正式从江铃大品牌中独立出来，全面发展乘用车。

　　老款驭胜S350其实入市有些年头了，但前期全部搭载的柴油发动机，而柴油车在国内乘用车市场还真找不到存在感，江铃的汽油发动机技术又相当尴尬。

　　而新款驭胜S350基于福特GPDS开发系统打造，引入了福特的2.0GTDI发动机，该款发动机 EcoBoost系列汽油发动机之一，曾是“全球十佳发动机”，采用了缸内直喷、涡轮增压和进排气双VVT（连续可变正时）技术，并匹配来自德国采埃孚的6AT变速箱。

　　此外，驭胜S350继承了江铃做皮卡的作风，采用的是非承载式车身，且采用了博格华纳自动智能适时四驱系统，越野能力很不错！当然，江铃的做工、装配工艺还有待提高。