秀外慧中表现均衡 人气级欧美中型SUV搜罗

别克昂科威后排布局

　　其实别看昂科威在三款车中体型最小，但空间设计上也算是独具匠心。前排座椅支持腿部调节，可有效缓解长途驾驶时的疲劳。后排座椅的靠背同样可以实现角度和前后的调节，让乘坐者能找到最舒适的坐姿。不过美中不足的就是后排中间位置并无头枕，但后排地板几乎全平的设计可以稍微“将功补过”。

　　拼性能： BX7四驱多模式自由切换；途观L驾驶取向可调；昂科威后桥搭载双离合器；

宝沃BX7底盘结构

　　BX7在动力方面的确是同等价位佼佼者。使BX7将德系动力性能优势发挥至淋漓尽致的，首当其冲是其搭载的2.0L涡轮增压直喷发动机，最大功率165kW、最大扭矩300N·m，其拥有缸内直喷、进排气连续可变正时、双平衡轴等技术。其采用的6mm加厚汽缸壁，大大增加了缸体耐久程度。配合成熟的6速手自一体变速箱，有助实现动力响应与燃油经济性的平衡。宝沃BX7搭载的iAWD智能全时四驱系统，融合了博格华纳第五代四驱技术，可大大提高车辆的操控和安全性能，且对车辆的燃油经济性可进行优化。这套四驱系统可根据路况，在前驱巡航、后驱加速、四驱操控、侧驱过弯和单驱脱困这5种模式下灵活切换，实时调节各车轮间的扭矩分配以保持抓地力。

大众途观L底盘结构

　　途观L在动力方面表现凸显德系“硬汉”本质。其采用了第三代EA888发动机，提供1.8T和2.0T两种排量选择。前者最大功率和扭矩分别为132kW和300N·m，后者则达到220kW/350N·m。其搭载的湿式7速双离合变速箱，可实现换挡速度、驾驶乐趣及燃油经济性大幅提升。高配车型拥有4MOTION Active Control四驱主动控制系统，可以根据旋钮上的图案直观选择公路、雪地、沙地、草地模式；DCC动态底盘控制系统则让车主能对舒适或运动取向进行调整。

别克昂科威底盘结构

　　为了满足不同消费者对动力和价格的不同要求，昂科威用1.5T/2.0T两种动力拉开了价格区间。搭配7挡双离合变速箱的1.5T版本为124kW/250N?m，足以满足日常城市出行；2.0T车型参数为191kW/353N?m，采用6挡手自一体变速箱。在底盘方面，昂科威采用智能全路况四驱系统，后桥上的两个多片离合器会在电脑控制下对前后轮动力进行分配可做到前后轮50:50，左右两后轮也可以实现扭矩输出，进一步强化了行车稳定性。该款车型的高配旗舰版还配备了Flexride自适应驾驶系统，能灵活调整动力与底盘响应，满足日常使用或激烈驾驶等不同需求。

　　看配置：BX7体贴周到、三款车皆满满科技感

　　配置的周到程度是影响消费者购买行为的重要因素，尤其是在一个强调用户体验的时代，想用户所没想到，可实现处处惊喜的产品，才能打动人心。说完了外形内饰，空间动力，下面针对三款汽车产品指导价相近的款式，来扒一下配置。细节见真知，哪款产品最诚意满满，相信消费者们看过配置表后心里定会更加有数。

　　注：“●”为标配、“-”为不具备此功能。

　　不难看出，在售价近似的三款车中，BX7的动力、驱动方式和其他配置均略胜一筹：2.0T发动机可以爆发出更高性能，更大尺寸的轮胎也可以提升行车稳定性。像电动后备厢、转向辅助灯、防炫目后视镜和全景摄像头等全面的配置更是全面地提升了BX7的便利性和安全性。宝沃BX7所搭载的B-Link智能互联系统更像是一个可沟通互动的车管家，系统服务的周到性渗透至每一个用车场景。通过“眼”观、“手”触、“口”说、“遥”控四种方式，就可实现便捷的交互操作。途观L和昂科威也各有所长：前者的发动机排量更大，驾驶感更劲猛。且全车座椅配备三档温度加热和通风，让乘坐体验瞬间升级；前瞻的疲劳检测技术可大大增加驾驶安全性；昂科威的前车距离提示系统和全车速自适应巡航系统也同样可以有效为车主保驾护航。看来在“黑科技”盛行的当下，各大车企也没少在提高产品科技性上下功夫，让更先进的技术更好地服务于消费者。

　　【结语】

　　其实以上三款中型SUV都是市场上综合实力比较优秀的选手。宝沃BX7外看大气，空间宽敞，人性化配置如B-Link系统，功能称得上全面，同等价位中相较其他车型在动力配置上也算是最给力的。途观L在8月重归合资品牌SUV销冠宝座，昂科威紧随其后，可见群众对二者品质的信任和综合的好感从未褪减。如今合资品牌中型SUV的产品力已经愈加全面，兼顾豪华、空间、配置、动力，智能操作等方面的“多面手”产品也在不断出新。今天所说的三款“综合实力”强手车型，“圈粉实力”都不容小觑，不论选择哪款，都足以证明车主品味。