空间越级紧凑型SUV来袭 谁才是你的菜？

　　动力充沛，畅行无阻

　　虽然现在购置税减半的政策已经成为过去式，但是小排量发动机目前还是市场的主流，大部分厂家都会把1.5T作为入门车型拉低门槛。瑞风S7提供1.5T和2.0T发动机，CS75提供1.5T和1.8T发动机，而这一点博越可能就没有考虑得那么周到，只提供了1.8T和2.0L，门槛相对较高。

　　拿各自动力性能较低的也是主推的发动机进行比较，瑞风S7的1.5T比CS75的1.5T和博越的2.0L数据要强，同时可以注意到瑞风S7的最大功率转速区间是在4850－5500rpm，这就意味着燃油经济性相对其他两款车型都要好，最大扭矩在1500rpm时候就可以爆发出来，走在车流中总能随心所欲地驾驶。

　　在1.5TGDI+6DCT白金动力组合主导下，直喷动力、涡轮增压、DVVT三大技术的加持，出来的效果就是传动效率高、低速有力、高速省油。

　　而对动力有需求的朋友，也可以选择瑞风S7 的2.0T车型，怎么说？同为动力性能较强的发动机，瑞风2.0T也比CS75和博越的1.8T性能要强，而且在价格方面没有多大差别的情况下，能买到性能更好的产品，不就是消费者所追求的吗？显然，瑞风S7在动力方面有着同级别中性价比最高的性能表现。

　　配置丰富，诚意满满

　　除了空间和动力表现，配置同样是消费者所看重的。怎么定义一辆车的配置是否丰富有诚意？看入门车型和标配。

　　乘客的安全是车企们造车必须放到首位的，在安全配置上瑞风S7和博越都是全系标配了ESC车身稳定系统，CS75的入门车型则没有，而辅助／操控配置方面，CS75只有发动机启停，博越有自动驻车，瑞风S7则全系配备了上坡辅助和陡坡缓降功能，无论是对老司机还是新手都是福音。而其他内部、多媒体配置方面各自都有亮点，这里就不一一列举了。

　　不过，全车车窗一键升降、电动天窗、自动分区空调、后视镜加热、LED日行灯、定速巡航等实用功能在瑞风S7上全系标配了，这样的结果就是，入门级的车型就已经具有很高的性价比了，诚意如何，大家都清楚。

　　那当然了，要进军中高端市场，高端配置肯定不能少，诸如AFS随动转向辅助照明、LDW车道偏离警告、BSD盲点检测等等配置为你的日常驾驶再加多一层安全保障。过去至少二三十万的产品才能拥有，现在瑞风S7就可以满足你的需求。

　　安全可靠 伴你前行

　　过去说起国产车，留给消费者的印象都是品质不好居多，所以瑞风S7为了打破这个传言，在不久前就公开了它的拆车过程，为现在的国产汽车品牌正名一下，中国汽车产品的可靠性和耐用性都已经不能同日而语。

　　本着以人为本的理念，瑞风S7设计了行人腿部防护结构，很多厂商因为成本问题都把它取消掉了，江淮能突出该设计，很让人称赞。另外全框式副车架、设置双帽加强筋的车顶、底盘平整化及护板防护的完善，都表明着它的可靠性已经赶上一般合资乃至进口车了。

　　拆解并不是做秀，而是对自身产品的肯定和给消费者的信心，结果也验证了瑞风S7的精良品质。讲空话没有用，瑞风S7在很多方面超越都了同级车型，甚至可与越级车型抗衡， 实力不容小觑。

　　全文总结：如果打性价比，无论是尺寸、空间和配置，两款车显然都不是瑞风S7的对手。同等价位情况下，瑞风S7有更丰富的配置；同等配置情况下瑞风S7更实惠。

　　它的入门级车型甚至还能摸到小型SUV价格区间的边，原来打算购入小型SUV的消费者咬咬牙就能买上越级的大尺寸且有7座布局、省油好开的产品，毫无疑问，这台目前江淮的旗舰SUV瑞风S7更具竞争力。这位新搅局者的登场让自主紧凑SUV市场的硝烟更浓了。