40万以内硬派越野比拼 国产神车最具性价比

　　大气的造型、强悍的动力、宽阔的视野以及强悍的通过性，让SUV成为无数男人的梦想。在这个旅行与户外激情的年代，城市定位的SUV车型虽然在空间舒适上做得不错，同时也拥有四驱功能，但始终与传统SUV在设计上较大区别，因此顶多算个“伪娘”，不能自由自在畅快的撒欢。今天我们就给大家介绍几款50万元内可以很好胜任越野任务的硬派SUV。当然，这些车型平时在城市道路上也非常不错，吸引眼球而且不惧怕马路牙子或台阶。为了探究最接近广大消费人群实际购买力的实力派越野车，我们的价格区间选定在了15万~50万元间。

　　Jeep牧马人

　　牧马人卢比肯在这几辆车中有最强的越野指标：短轴距、低速四驱、三把差速锁。牧马人是所有车中最专业的越野车，近乎原始的坐姿、裸露的车门合页和粗犷的内饰布局都会让你对这辆车另眼相看。

　　3.6升自然吸气发动机与它的体重是绝佳配合。

　　作为专业的越野车，低速分动箱不能缺少，而牧马人一旦挂上低速四驱挡后好像就有使不完的力气，就连怠速时都需要使劲踩刹车才能将它停住。

　　江铃福特撼路者

　　撼路者的四驱系统带有低速四驱和后桥差速锁，操作很简单，全部由按键和旋钮控制。它也是这几辆车中内饰设计最现代的越野车。液晶仪表与锐界很像，中控台还有大尺寸触摸屏，任何操作不会陌生。

　　动力方面，2.0T发动机指标很棒，可输出245马力和360牛·米，并配合6挡自动变速箱。虽然它的整备质量达到了2.3吨，但动力显得非常充沛。35度坡道只需1500转就轻松上去，38度坡也不到2000转就轻松通过，上45度坡时轮胎在坡顶有些打滑，但有惊无险。因为它的轴距较长，且带有方便上下车的脚踏板。

　　丰田普拉多

　　丰田扎实的做工和极为出色的耐久性是获得良好口碑的关键，虽然没有眼花缭乱的配置与设计，一切都已实用为主，但多年的“一贯制”并没有削减消费者的购买欲望。也许7座车型正是个强有力的卖点。

　　作为2.7升顶配车辆，它的四驱系统虽然带有低速挡，但后桥并没有差速锁。2吨的大家伙只有163马力和246牛·米。公路方面2.7升普拉多在山路上显得很疲惫，1挡加速就很乏力，很大的齿比跨度另换入2挡后几乎就没有加速度。跑起来后的舒适性倒是不错，悬挂能很好过滤短波震动，同时车内噪声也保持在很低的水平。

　　三菱帕杰罗

　　帕杰罗是一款有着数十年悠久历史的越野型SUV，它曾经在数次国际汽车赛事中亮相并取得不俗的成绩。另外，帕杰罗在国内汽车消费群体影响力和口碑都是有目共睹的，很多越野爱好者也选择帕杰罗作为他们的座驾。

　　配备3.0升V6发动机，最大功率130kW,4000转速时可以释放259N.m峰值扭矩。传动部分匹配一台5速手自一体变速箱，要想获得十分积极的加速感，恐怕是不能满足的，但在日常用车和越野环境中，这台发动机皮实可靠，动力也满足要求，这就足够了。相比同级一些越野车，这台车只需要93号（京92号）即可满足需求，可谓不挑食，也不会增加车主更多支出。

　　长城哈弗H9

　　H9的2.0T发动机是全新的，可输出218马力和324牛·米，配置方面H9也可以说是武装到牙齿。

　　H9则比普拉多多了后桥差速锁，在穿越过程中只需关注不要磕碰脚踏板就可以了，全景摄像头在越野时的用处很大：可以在很窄的地方调头、发现一些潜在的危险等等。公路上H9前排的舒适性不错，隔音也很好，整体的档次很高。哈佛H9最低第定价所以这些车中性价比是最高的。