2017款奥迪A6L日常实用性测试报告

　　奥迪A6无论是在国内还是欧美地区，都深受政府官员以及商界人士的喜爱，这也让它带上了“官车”的形象。其成功的原因有很多，比如奥迪从20世纪90年代首次将氙气大灯运用到车辆照明，从那时起奥迪就已背负全球知名灯厂的品牌形象。而现如今提到全时四驱，脑海里浮现的一定是奥迪的Quattro，其历史源远流长，在这里就不过多的介绍了。此次来到编辑部的是豪华中大型车中的标杆——奥迪A6L，让我们一起来探究其成功的秘诀到底有哪些？

　　测试车辆：一汽-大众奥迪A6L 50TFSI quattro

　　指导价格：66.32万元

　　视野盲区测试环节：

　　在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

　　实际测量桩桶与车头距离为243cm，表现不错。奥迪A6L即使座椅调至最低，也可以提前发现障碍物或突如其来的小孩等，避免发生危险。

　　进入车内后视镜环节，我们将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至观察到桩桶上沿为止，实际测量结果为994cm，表现同样不错。

　　再借助倒车影像以及全景影像的帮助，驾驶者可清晰地判断车辆后方信息，可以说是一览无余。此外，奥迪A6L的倒车影像十分清晰，哪怕天气稍暗显示效果也很清晰。除此之外，该车拥有车头、车尾的拐角视图，能够对车头以及车尾的两侧进行监控。

　　外后视镜视野范围测试中，测试人员分别站在左右后视镜后方垂直10M处，随即开始往左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后再通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度，角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　经过实测，奥迪A6L左右后视镜两侧观察到物体的范围中规中矩，不过好在该车配备并线辅助以及车道偏离预警系统，在驾驶时左右后视镜会亮起黄灯并伴随着警示提醒声，降低了驾驶途中发生危险的可能性。