三大件合资车的标准 这款车顶配才10万多

　　不得不说，自主品牌在小型SUV市场上的表现确实是很不错，不少车型都得到了消费者的好评，就像东南汽车的DX3。这款主打原创设计、高颜值的车型赢得了不少消费者的倾心，而且很多车友对它的评价也很高。

　　外观意大利宾法设计的，当初买这个车，颜值高也是原因之一，正面大气的外表，像眼睛的大灯，侧面的线条，以及轮毂的亮度。都说看人要看内在，但是外表是给人第一感觉的敲门砖，无可厚非，DX3做到了颜值高。

　　内饰谈不上多前卫，单也能显现出年轻态，中控触控屏功能集合，减少了很多物理按键，使整个中控台看起来简洁干净，触屏反应速度和灵敏度不错，操作易于上手。仪表板不花哨，简单易读，功能全面，足矣。材质硬塑料就不说了，这级别都那样，看着摸着也没那种廉价的感觉，这价位也不能要求太高了。

　　说实话，空间还是略小一点，但对于小型SUV而言，已经很不错了，这个价位买个小型SUV已经相当满足了。后排空间也很不错，我172的身高坐着后排，腿部空间还有2拳的距离。后排中间的T台很平整，中间坐着也很舒适。

　　后备箱的储物空间还可以哦，放三个24寸的大行旅箱还可以装一些其他的，后排座椅还可以按比例放倒，平时家用要放长一点的东西也能够应付得了，居家旅行的好帮手。

　　1.5T涡轮增压，动力良好来源于车的重量刚合适，不重不轻。三菱发动机涡轮增压在1500转速开始进行工作，推背感很强烈，我个人觉得动力挺不错的，不肉。推背感很强。

　　动力平顺性：在减速时，梁挡不会引起顿挫感觉。变速箱很平顺的。

　　加速表现：加速还是很好的，涡轮增压在1500转速的时候会很明显的工作。达到1800转速之时，明显推背感是最强烈。加之车的重要和发动机的功率完美匹配，所以在动力表现方面是值得肯定的。

　　方向盘稍有虚位，随速而速的助力转向。高速时方向盘沉稳，低速尽显低盈。多连杆的悬挂，减震柔软，稳定性强。SUV专业的底盘，通过性很好。200的离地间隙，足以应对坑洼路面，不用担心托底。

　　在10万以内的SUV里想有三大件都是合资车标准的很少，更不要说配置还这么高。我觉得我的钱花的很值。三菱发动机，日本爱信原装变速箱，五连杆悬挂。就这几点，性价比在其他同价位车里是绝无仅有的。