销量差不表示车垃圾 会挑车的人都买这5款

　　如果买车当初只看销量，对不起，你这辈子都可能挑不到好车！下面这5款虽然销量不好，但却是绝对的好车！

　　丰田皇冠

　　指导价：22.98—36.48万

　　发动机：2.0T、2.5L

　　变速器：6挡手自一体、8挡手自一体

　　新一代皇冠怎么说，教授个人觉得它更像是一帮老年人设计出来专卖给年轻人的车一样，最后的结果就是两边不讨好！内饰的设计也依旧老气，感觉还没有上一代好。不过虽然它有这两个缺点，但是仍旧有很多买B+级的车主考虑买它。因为它跟同级别相比还是有不错的质感和豪华感，在名气上也没人反对他比凯美瑞、雅阁高一级吧！就连标志都是皇冠而不是牛头。

　　皇冠的后排座椅真的是那种包裹性很好、很舒服的类型，基本你上车不用怎么调节，往那一趟就搞定。皇冠的车长虽然超过5米，但别忘了这是部后驱车，在市区开起来比较灵活，特别是在倒车的时候，前轮的角度可以做到很大！

　　皇冠目前主打的是2.0T车型，但整套动力搭配的表现算不上出彩！8AT变速箱反应算不上快，发动机动力的爆发也没有多猛，关键连油耗也没有了优势。实测的市区油耗会上到12L。教授个人觉得买这一代皇冠，还是2.5L更好！只可惜2.5L车型也宣布停产了。要买的，还是趁有现车赶早吧！

　　雪铁龙C5

　　指导价：17.99—23.69万

　　发动机：1.6T、1.8T

　　变速器：6挡手自一体

　　从销量上看，C5一个月不超过三位数的成交量确实比较惨淡。但我们都知道，法系车擅长的就是驾驶时的舒适感，雪铁龙C5也不例外。底盘的调教非常不错，滤震高级，轻微的震动都能过滤得很彻底，过一些坑坑洼洼也没有多余的摇晃，甚至可以比肩一些40万左右的车型！

　　但是不得不说，在空间和内饰方面，雪铁龙似乎就有些差劲了。毕竟是20多万的中级车，可一点豪华感也体现不出来，太过朴素，不及同级别的大众帕萨特和迈腾！

　　虽然新车沿用老款的动力系统，但能力上还是胜任的，只是有点性冷淡似的调校风格只适合代步使用，幸好C5本身的定位就是舒适代步，这就合适了。C5一直以来都是性格鲜明的产品，我觉得已经不属于中庸的范畴，爱它就要包容它的不足，不爱就各走各路好了。但我相信，新款C5应该可以获得更多消费者的喜爱。

　　铃木维特拉

　　指导价：9.98—15.98万元

　　发动机：1.4T、1.6L

　　变速器：5挡手动、6挡手自一体

　　作为以小型车为生的铃木来说，小型车就是它的命根，维特拉的上一代车型被称作超级维特拉，再上一代也是这个名字，但是到了它这代，不仅车身尺寸大幅缩水，整体定位也从紧凑型SUV降为小型SUV，所以名字前面的“超级”肯定是保不住了！

　　在国内，铃木的知名度不算太高，虽然维特拉的起步价较低、质量不错，但由于宣传上做得不够，因此购买的人不算太多！不过维特拉在日常使用过程中整体调校轻盈、电动助力转向手感轻盈，线性的油门调校也比较容易掌控，悬挂的支撑良好，具有一定的行驶质感。日常驾驶真的是绰绰有余了，不管你说是超车或者说是偶尔小小撒野，还是去攻个弯什么的，这部车的动力是相当OK的！是部好车！

　　标致308S

　　指导价：11.27—17.97万元

　　发动机：1.2T、1.6T

　　变速器：5挡手动、6挡手自一体

　　308S在外观内饰设计和做工方面非常出色，在同级别车型中算是较高水平。配置也比较高，小尺寸方向盘手感很好。驾驶偏向轻松质感，适合多数车主的用车需求。

　　其中1.6T车型的动力表现中规中矩，没有太多惊喜。起步时的油门响应并不是非常积极，如果是有些性急的驾驶员可能会感觉起步的时候稍有点慢，不过其实正常情况下对驾驶没太大影响，这是308S强调乘坐舒适性的一个方面。

　　原因很简单，308S的悬架设定偏软，悬架行程还比较长，所以如果起步时油门稍大，乘客的感受不是很好。不过这种并不敏感的油门响应其实是一项综合设定，是比较适合308S的。

　　驾驶感受总的来说还是比较温柔的，日常驾驶时发动机转速不超过2000rpm，也不会感受到升挡有冲击感。实际上动力系统的设定还是偏向经济风格的，变速箱的升挡比较积极，降挡就没那么积极。但是总体而言，308S仍旧是一款趣味性十足的车，如果对动力没有那么高要求，1.2T车型也是可以考虑的！

　　凯迪拉克CTS

　　指导价：42.8—51.80万元

　　发动机：2.0T

　　变速器：6挡手自一体

　　我们身边的中大型豪华座驾已经太多了，奥迪A6L、宝马5系Li，甚至是凯迪拉克XTS均属此类。凯迪拉克CTS与它们的定位有所不同，它是一辆中大型豪华运动轿车。它不主打安逸舒适，而是在操控、驱动方面下足了功夫。个性是它的标签，享有这份个性需要品味，还需要很强的经济实力。

　　当然它其他方面的弱点也比较明显，比如狭小的后排乘坐空间和后备厢空间、僵直的后排座椅等，但个人认为这些弱点瑕不掩瑜。如果你不想要一辆A6L、5系那般无趣的中大型车，快把CTS开走。