15万不输合资的选择 精品国货SUV/中型车

　　说起以前的自主品牌车型，印象中除了价格便宜外，就没有太多的优点了，与合资车型确实存在着质的区别。不过在最近的几年时间内，国内汽车工业得到了飞速的发展，自主品牌造型不输合资，做工用料比合资品牌更加厚道，配置性价比是自主品牌的一贯优势，这个优点依旧得到传承，就连核心技术的动力总成，自主品牌也纷纷推出自主研发的产品，性能也足够令人满意。

　　当然，要说自主品牌完胜合资就有点夸大的成分，但是在15万元以内的价格区间，尤其是紧凑型SUV以及中型车领域，自主品牌的表现确实会比该价位能够买到的合资车好不少，此次海选就给大家推荐几款15万内不输合资的精品国货SUV/中型车。

　　奇瑞 瑞虎7

　　官方指导价：9.79-15.39万元

　　优惠幅度：奇瑞官方为购买2.0L车型的客户提供4000元购置税补贴，1.5T车型享受购置税减半优惠政策

　　一个自主品牌崛起要经历什么？从模仿到拥有自主原创的设计，逐渐演变成家族风格；从完全依靠其他公司提供发动机变速箱等到拥有自主研发能力， 在研发、试验方面具备一定的实力。而奇瑞正是这么一个自主品牌。在早些时候奇瑞发布了2.0战略布局，这里包含了新平台，新工艺、新科技以及加强静音、安全等方面的内容。在这个全新平台概念下，瑞虎7以惊艳的设计风格展现在我们面前，在奇瑞设计师Alex Miklos的眼中，打造瑞虎7最需要的是与众不同，而仿水滴涟漪格栅则是奇瑞未来的家族设计精髓。

　　瑞虎7的外观设计主打年轻市场，并融入了奇瑞全新的设计语言，前大灯的飞翼式造型也吸人眼球，配合全新设计的前保险杠，整体来看十分时尚。侧面设计简洁，车窗下沿增加了镀铬饰条。在前车门位置一条扩散的筋线成为焦点，犹如一发子弹切割空气时留下的痕迹一样，富有动感。在尾部，这款车的层次感很强，后保险杠采用双色搭配，底部的银色护板增加了质感。

　　在内饰设计上，瑞虎7强调了主题概念，黑棕两种配色营造出时尚的风格，多媒体的升级再次与潮流接轨，而且在做工品质上，”2.0时代“的科技感及静音控制等都得到有效体现。黑黄双色拼接的内饰既有层次感又显年轻时尚，平面电子仪表盘与大尺寸的行车电脑显示屏显示内容丰富直观。用料上也是比较讲究，档杆镀铬拉丝装饰十分提升档次。

　　配置方面可以说是自主品牌车型的一个强项了。我们以推荐车型配置为例，有着比较多舒适性的配置，同时安全配置也是标配齐全，可以说性价比方面瑞虎7做到同级别无出其右。

　　空间方面，身高175cm的体验者分别在瑞虎7的前后排进行体验，前排头部空间有4指，后排头部空间有一拳，腿部空间则是两拳，如此的乘坐空间表现在同级别中同样属中上水平。

　　瑞虎7有三套动力总成可选，定位从低到高分别是2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱、1.5T涡轮增压发动机（152马力，205牛米）+6MT变速箱以及1.5T涡轮增压发动机（147马力，210牛米）+6DCT变速箱。其中1.5T发动机针对手动/自动变速箱工况不同作出相应的调教，三种组合的具体参数如下：

　　车型点评：或许此前瑞虎5、瑞虎3的产品进化策略有些费解，奇瑞瑞虎7也曾一度想用瑞虎TX的命名来标明这款全新设计车型的独特与不同，但最后还是沿用了瑞虎7名字，不过无论从外观、内饰的设计，还是底盘平台，都可以一眼看出瑞虎7并非一款简单的衍生车型产品。奇瑞在全新的2.0战略引导下的确造出了让我们满意的产品，无论从做工还是用料上都已经向成熟的合资车型靠拢。在这几年的发展中，奇瑞汽车站稳脚跟，每一次进步都会让消费车看出品牌的实力与诚意。

　　广汽传祺 GS4

　　官方指导价：9.98-15.38万元

　　优惠幅度：暂无现金优惠，全系车型享受购置税减半优惠

　　广汽传祺GS4是一款很与国际接轨的车型，外观、内饰设计的操刀者都具备了丰富的设计经验。价格方面，9.98万元的起售价也让它对得起“实惠”一词，上市后势头一直很猛，一车难求的场面也屡见不鲜。

　　广汽传祺GS4的设计研发引入了大量国外设计师，在设计风格上很具有国际化的风范，紧凑干练的线条相比之前的GS5有了极打的蜕变，整车风格时尚大气，细节的镀铬和电镀镜面轮毂造型非常出彩。

　　内饰设计上GS4同样延续了外观上的国际化风格，清晰的功能分区容易上手，做工细腻排列整齐的实体按钮，营造出了工整又极富质感的内饰氛围。

　　传祺GS4上的这台1.3T涡轮增压发动机，其最大功率可达101kW（137PS）/5500rpm，最大扭矩202N·m/1500-4200rpm，另一台1.5T发动机运用了GCCS（燃烧室控制技术）、DCVVT（双连续可变气门正时）以及低惯量的增压技术等，最大功率112kW（152PS）/5000rpm，最大扭矩235Nm/1450-4250rpm，动力水平领先于国内同级产品。变速箱方面全系每个版本车型均提供了6MT和7速双离合车型。

　　车型点评：在外形设计上GS4总算是个像样的国际范，对于那些目光前卫的年轻人来说，国际范从来不用担心会受冷落。广汽有着丰富的合资车制造经验，传祺品牌的迅速崛起从中获益不少，而传祺GS4在用车成本上的优势也是不能忽略的。

　　吉利 博瑞

　　官方指导价：11.98-22.98万元

　　优惠幅度：约3000元的现金优惠

　　博瑞可谓是吉利厚积薄发之作，在收购沃尔沃之后对其进行了吸收消化，并逐步转化为吉利品牌自己的东西。2013年上海车展时推出了惊艳四座的吉利KC概念车，其设计元素部分借鉴自沃尔沃品牌，让人们看到了收购沃尔沃后的良性发展。2015年，其量产车型终于上市，虽然名字从EC9改为GC9再到如今的博瑞，但不可否认，这依然是我们所期待的那款车型。

　　在上市前我就对吉利博瑞这款车充满了期待，从先行放出的官图来看就已经超越了当下许多自主品牌的设计水准，整体设计简洁流畅，细节之处流露出不少的中国元素，但又不造作矫揉，恰到好处。它不仅体现了吉利人近年苦攻设计领域的硕果，也融入了沃尔沃人的心血，从外观上来看，博瑞真的能用美轮美奂来形容。

　　用典雅端庄来形容内饰一点也不为过，单从中控布局与设计来看，就是跟豪华车一样的氛围。安全方面的配置也非常丰富，主动安全配置、胎压监测、车身稳定系统等一个不少。值得一提是全景天窗，几乎铺满整个车顶，对车内采光起到非常大的作用。

　　博瑞1.8T 舒适型搭载1.8T发动机，匹配6AT变速箱。延续前双叉臂带横向稳定杆独立悬架,后多连杆带横向稳定杆独立悬架的底盘结构，并针对稳定杆、减震器、转向性能方面进行针对性的优化,操控性、舒适性及转向精准性均有明显提升。

　　车型点评：博瑞以其出众的外观赢得不少消费者的关注，自上市以来可以说是得到了市场的认可，在一定程度上博瑞代表着自主品牌的最高的设计水平，从博瑞的售价和配置的角度看，博瑞无愧是自主品牌轿车的标杆。

　　上汽荣威 950

　　官方指导价：16.88-28.98万元

　　优惠幅度：约3万元的现金优惠

　　荣威950作为一款实实在在的商务车，偏肥胖的外形给人饱满的视觉体验；比起旧款，除了前灯外，似乎并没有发现过多的变化。说起前灯，荣威950也玩起灯来，造型不赖，内部采用全LED光源。

　　内饰方面，改款并没有带来太多的惊喜，浓浓的商务气息。后排是商务车的重点，宽大的座椅在实际乘坐感受来说符合当今主流水准。值得一提的是门板储物格空间可调，方便放置稍大的物品。

　　荣威950采用的这台1.8T发动机整合了博世、舍弗勒、霍尼韦尔等全球一线发动机零部件制造商的技术，是完全自主研发的产品，搭载6速双离合变速箱。数据上，在2000-4000rpm就能有290N·m的最大扭矩输出。

　　车型小结：荣威950来自通用EpsilonⅡ前驱平台，使得其有一副好底子；偏向于舒适性的设计，荣威950在过滤轻微震动的效果还是非常理想的，但对于较大的坑洼，支撑力不足的短板就暴露了出来。