运动与舒适的强强对话 阿特兹对比天籁

　　马自达阿特兹可以说生来就是高颜值的代表，集帅气与运动于一身的它轻轻松松圈走了一大批粉丝。和阿特兹的运动性格不同，日产天籁作为更有资历的车型，在家用和舒适性上的口碑是非常优秀的，而此次天籁采用了新的家族式前脸后，也开始向年轻化迈进了。谁能争取更多的粉丝，就要看谁的综合实力更强了。

　　此次的对比选择的是双方的顶配车型。两款顶配车型在价格上相差不多，且均能代表双方最高的实力。既然是强强对话，就要比一比硬实力了。

　　外观：年轻时尚是主流

　　当下80后成为购车主力军，而各汽车厂家们也很清楚地认识到了这一点，越来越多的车型向着年轻的消费群体靠拢，外观的设计也在不断年轻化。2017款阿特兹依旧采用魂动的设计理念，在细节处设计的更加灵动精致，大量镀铬饰条的使用提升了时尚感。而天籁也不示弱，在采用全新的家族式前脸后，新天籁也成为了年轻人关注的对象，更时尚的造型着实让人眼前一亮。

　　车身尺寸上天籁的长度和高度占优，而阿特兹的宽度和轴距占优，可以说是不分伯仲。在同级别的竞争对手中，两者的车身尺寸也是有优势的。

　　和老款阿特兹相比，新款阿特兹在外观的细节处设计的更加时尚。精致的前雾灯加入了镀铬饰条，尾灯也加入了熏黑处理。天籁的头灯和尾灯受到新前脸的影响而变得更加犀利，一改之前的内敛风格，显得更激进，雾灯处的简化也很符合新的设计风格。

　　外观的细节处展现了两者不同的设计风格。阿特兹受魂动理念的影响，流线型线条运用得更加丰富，例如同样是五辐造型轮毂，阿特兹的样式更灵动活泼，而天籁则展现的更加锐利。天籁的全景影像系统是一大卖点。

　　内饰：两者的风格迥异

　　两者在内饰的设计上可以说还是与整体风格相一致。阿特兹的黑色内饰搭配三幅多功能方向盘和悬浮式液晶屏，运动感十足。天籁的内饰设计相对给人更宽松舒适的感受，工整的中控台设计方便操作，仪表盘的彩色行车电脑显示屏带来浓郁的科技感。

　　方向盘的多功能区集成了大量的功能键。定速巡航和蓝牙电话等功能两者自然是都少不了，天籁加入了方向盘换档也是丰富驾驶乐趣的体现银色的换档拨片很有质感。而阿特兹提供了ACC自适应巡航功能，也是一大卖点。

　　配置方面真可谓是两者各有千秋了。阿特兹提供了HUD抬头显示和发动机启停技术等功能来提升车型档次，而天籁则多出了车道偏离辅助系统和全景影像来提升行车安全，由此也可以看出阿特兹还是更追求时尚运动，而天籁在家用安全和舒适性方面做得更贴心。

　　空间：满足家用绰绰有余

　　两者更多还是用于家用，因此在空间方面的表现尤为重要。座椅方面两者都采用了真皮材质座椅，手感出色。阿特兹的座椅包裹性更突出，而天籁的座椅更厚实更柔软，舒适度方面表现要更佳。

　　由于受到客观条件的限制，这里并不能提供同一个人的空间体验，因此仅做参考。两者在乘坐空间上的表现都是可圈可点的，满足日常家用是没有问题，也符合中型车的空间表现。在细节的处理上，两者也都做到了用心，比如后排中间座位头枕、后排出风口等配置均有提供。

　　天籁的后备厢容积要略大于阿特兹，可惜的是后排座椅不能够放倒，只是在中间开了小孔方便后排乘客拿取后备厢小物件。阿特兹因为加入了后排座椅比例放倒功能，后备厢的空间更加灵活，不过限于三厢轿车的局限性，放置较高的物品还是力不能及。

　　动力：相同排量不同脾气

　　虽然都搭载了2.5L自然吸气发动机，但是在发动机的调校上阿特兹表现出的激情要更多一些。创驰蓝天技术带来的高效率和低油耗让阿特兹有条件撒野，而搭载的6速手自一体变速箱也不会拖后腿。天籁的发动机采用了C-VTC连续可变气门正时技术，搭载的CVT变速箱与这台自然吸气发动机的配合非常顺畅，虽然运动性能不及阿特兹，但是舒适度要更高，偏向家用舒适的人会更喜欢这样的动力组合。

　　虽然在底盘上两者采用了相同的悬挂组合，但是整体调校并不相同。阿特兹的底盘调校偏硬，支撑性更好，有助于提升运动性能和过弯的操控性。天籁的底盘调校偏软，能够过滤掉很多路面的起伏，保证较好的舒适性。

　　编辑总结：通过对比不难发现，阿特兹不论是外观设计还是内饰风格乃至动力调校，都是为运动而服务的，这样的设计势必会损失一定的舒适性。但是也能看得到阿特兹在实用性方面的努力，丰富的舒适配置以及更为灵活的储物空间都是为家用服务的。新天籁虽然外观走向了年轻化，但是舒适和实用的精髓还是得以传承，毕竟这才是天籁的突出优势，而外观的改变，则是顺应潮流的体现。