沙漠王者 实拍丰田兰德酷路泽4.0L中东版

　　这是一个硬派越野车没落的时代，越来越多的厂商放弃了硬派越野车的研发，转而大举投向了城市SUV领域。不过还好有些厂商还在继续坚持，并且以能生产硬桥硬马的越野车为荣，丰田公司所生产的LC系列车型就是其中一员，超过60年历史的LC绝对是屹立越野车世界之林的存在。

　　前一段时间我同事李文琦刚刚参加了新雷克萨斯LX570在迪拜的试驾活动，回来之后给大家讲述了在迪拜的所见所闻。在迪拜马路上能看到最多的就是日系SUV，尤其是以陆巡和途乐居多，这些价格低廉、空间巨大、通过能力很强的越野车非常适合中东国家的使用情况，而我们今天为大家实拍解析的2015款丰田兰德酷路泽4.0L手动GX也是一台产自于阿联酋的车型，也就是我们常说的中东版车型。

　　外观方面：大气耐看、尺寸巨大

　　丰田兰德酷路泽车系从LC80时代到如今的LC200，在外观设计基本上都是一种设计思路，并不追求炫酷的外观设计。设计师尽量把兰德酷路泽设计的符合大多数人的审美观念，让大多数人觉得不难看能接受就是最大的成功。而刚中带柔的车身线条配上兰德酷路泽巨大的车身尺寸让它看上去不怒自威，从各个角度看上去都能感受它的霸气。

　　内饰空间方面：空间巨大，配置简陋

　　在车辆内部，兰德酷路泽依旧延续了宽大的设计，实木与真皮的应用提升了车辆的一些豪华感。与此同时，由于该款车型是普通版，基本就是我们所说的乞丐版车型，所以在舒适性配置方面实在是乏善可陈。此外，兰德酷路泽提供了第三排座椅，与一般车型不同，该车的三排座椅可以支持最多8人乘坐。

　　动力底盘方面：动力够用、通过力强

　　这款兰德酷路泽依然搭载的是代号为1GR的4.0LV6发动机，该发动机最大功率为202kW，最大扭矩为385N·m。皮实可靠是该款发动机的最大特点，不过只能使用97号（京标95号）汽油是一个小遗憾，毕竟在很多偏远地区汽油标号都是没有保障的。

　　该车使用的是五档手动变速箱，对于真正喜欢驾驶和越野的人来说，手动挡车型才是最有乐趣和最可靠的。也许自动挡车型可以让我们更轻松的驾驶，但是多个踏板多个乐趣的手动挡只有懂得人才会欣赏，而且面对复杂路况时，只有驾驶员最了解应该使用什么档位，自动挡变速箱有时候反而会帮倒忙。

　　前双叉臂独立悬架后五连杆式整体桥悬架保证了LC200出色的通过能力，而托森式中央差速器更是为LC200的通过性如虎添翼，即使面对再恶劣的路况，LC200都能泰然处之的通过。

　　并且该车已经装备了规格为245/75R17的邓禄普SPROADGRIPPER全地形轮胎，免去了车友更换轮胎的麻烦。而如果真的面对非铺装路面，一套全地形轮胎也是非常有必要的。

　　写在最后：LC车系开启了丰田越野车王者的时代，六十多年的经验让丰田把LC200带给世界，它几乎就是这个世界最全能的越野车，不管是空间、通过性、还是可靠性都是无懈可击的。而我实拍的这辆2015款丰田兰德酷路泽4.0L手动GX更是仅仅需要62万元人民币，虽然说几乎没有什么舒适性配置方面，但是在越野性方面的配置却没有任何缩水。如果您对这辆车感兴趣，可以来汽车星球看看。