平民跑车集结号 三十五万内的跑车推荐

　　很多人都有一个跑车梦，但跑车一般价格不菲。或许这些天价跑车你工作一辈子都买不起，但三十五万可以买到什么样的跑车？外型要动感，动力要强劲，内饰要运动。那么今天就为大家推荐三款三十五万能买到的平民跑车。

　　丰田86

　　作为一款全新入门级跑车，丰田86延续了日系跑车的这种设计，它的整体车身线条流畅，让人感觉小巧紧凑。车身尺寸4240mm*1775mm*1285mm,轴距2570mm。前脸带LED日间行车灯的大灯组略显简洁，给人感觉并不夸张，大面积进气格栅给人很强的视觉冲击力，同时还可以为发动机舱导入更多的新鲜空气。转向灯和雾灯在大灯底部，两侧流线造型可以起到空气导流的作用。扁平修长的车头和微微上扬的尾部线条体现了浓郁的跑车元素。侧面线条流畅，紧凑且靠后的车身设计为丰田86营造出53:47的前后重量分配，保证车辆具有绝佳的操控性。丰田86的尾部线条流畅，而且具有很强的力量感和视觉冲击力，整体显得很厚重。而尾灯组同样采用了简洁的设计风格，具有示宽灯、刹车灯和转向灯的功能。尾部灯组略显肌肉车的感觉，使整车看起来即简洁，又很有力量。后雾灯和倒车灯布局在宽大的后保险杠下护板中部。将雾灯置于中央正是来自F1的设计，再加上巨大的扩散器和双边双出大口径排气管，散发出了强烈的战斗气息。

　　内饰方面，丰田86有红色/黑色和纯黑色两种配色方案，中控台设计简洁，简单的三幅式方向盘的造型虽然很难吸引人们的目光，但实际上仅有365mm的直径，使其成为丰田有史以来最小的方向盘。而材质上也采用了摩擦力上佳的鹿皮，可以为驾驶者提供最佳的转向性能和路面反馈。另外，平铺的中控面板让功能区更加直观，更便于操作。虽然内饰设计很简单，但丰田86在配置上的表现并不含糊，一键启动、换挡拨片、定速巡航、自动空调、3种模式的自动变速箱、座椅加热和多功能音频接口都能找到，同时，安全方面，它还拥有VSC车身稳定系统、6气囊及膝部气囊等。

　　动力方面，丰田86使用来自斯巴鲁的2.0升水平对置发动机，但丰田版车型加入了自己的D-4S直喷技术。D-4S的核心是每缸有两个喷油嘴，分别位于汽缸与进气歧管内，在引擎处于中低负荷时双喷油嘴同时运作，增加混合比。而高负荷运转时，喷油的工作就完全交给缸内喷油嘴，以增加转速。最大功率200马力，峰值扭矩205N·M，虽然不可能使其成为直线加速的王者，但和他的前辈AE86一样，凭借着轻量化的车身，460mm的超低重心，后双叉臂的悬挂结构，以及六速手动或六速自动变速器，依然充满了操控的乐趣。为了体现跑车的独特轰鸣，86还配备了发声器与声浪导入系统。

　　现代劳恩斯酷派

　　酷派是一款价格比较亲民的跑车，拥有Z字形动感腰线，采用了现代全新的“流体雕塑”语言，采用源自豪华轿车劳恩斯(Rohens)的技术平台。酷派(Coupe)跑车是在HCD-Ⅱ概念车为基础而开发出来的。酷派前脸采用了家族式的六边形进气格栅，配合楔形前灯组。展现出敏锐感、现代感，全车侧身是设计最成功的地方，整个造型动感且大气，侧面车身线条从前保险杠逐步隆起，延续到优美的尾灯，强调了一种整体性的流畅外形。B柱之后的侧三角窗则是颇为怪异的一笔，总是不自然的把我们的目光首先吸引到此。尾部是让我最为满意的地方，但如果后下扰流翼能够反应出空气动力学方面的设计，视觉的质感提升会更加强烈一些。更配合现代的流体雕塑设计理念。使整车完整，且运动感极强。侧身连接尾部，上扬式车尾灯，运动型双排气管，分别位于尾部的两端，宽大扁平的设计，尽显跑车动感强的魅力。车身尺寸4630mm*1865mm*1385mm，轴距2820mm。

　　相比外观，酷派的内饰显得较为平庸。真皮加红色织布打造融于运动风格。颇具现代感的按钮布局，点缀超感视觉蓝色照明。富有未来感的立体式仪表盘，极具视觉冲击。仪表台材质方面多为硬塑料件，但大面积的T字型中控台功能明晰，操作起来也较为就手，此外配置也较为丰富。多功能方向盘整合音响控制和巡航控制按钮，提高了操作安全性。在娱乐配置方面，USB+ipod+AUX+MP3也是全系车的标配，接口旁边的电源插孔相当实用。

　　动力方面，共有两种发动机可供选择，2.0T涡轮增压发动机，最大功率260马力，同时还可选择3.8升V6直喷发动机，最大功率347马力。除了一款车型配备了6速手动变速器外，其余车型都将匹配8速自动变速箱。

　　标致RCZ

　　第一款标致RCZ在2011年正式来到中国，直到今年6月总算推出了中期改款车型。新款RCZ的价格没有变化，依然是32.88万-35.68万元区间。新RCZ全系共推出三款车型，前脸部分相比老款车型产生了一些变化。新款标致RCZ大体延续了老款的设计风格，突出的变化主要集中在前脸部分。中网由之前的“大嘴”造型改为了上下分体式设计，看上去虽然不如老款那么凶悍，但更富有层次感，也比较符合当下的潮流趋势。前部大灯的造型也略有调整，首先是内侧“削”去了老款上的尖角设计。大灯内部还加入了熏黑效果，这样更加突显车辆的性能取向。侧面有着非常流畅动感的线条，尤其是车顶的弧线造型，使车能够有效地降低风阻系数。另外车身尺寸为4287mm*1845mm*1362mm。轴距达到2612mm，超过了奥迪TT和大众尚酷。车顶和后风挡玻璃呈中部凹陷的造型。这种空气动力学设计被称为"Double Bubbie"，译为“双气泡”。后扰流板随车速提升自动升起，并根据速度变化改变上翘角度，从而使车身获得不同的下压力。车内也可控制升降。排气管已就位单边双出的布局。外部装饰罩算不上粗壮。

　　内饰方面，新款RCZ在内饰设计上与老款车型基本相同，采用深色与棕色相间的配色。设计方面给人一种十分复古的感觉，尤其是中控台装饰圆形的石英钟表。方向盘依然为三幅造型，上面没有集成多功能按键。而是遵循法系车的习惯在下方两侧设置了控制柄。皮革包裹的座椅采用一体式头枕，设计感非常突出。RCZ的车身造型相当动感，但内饰方面却没有运用太多运动元素。厂商将设计重心放在了用料上，皮革材质基本上覆盖了整个中控台，包括门板内侧，你会发现使用硬塑料的部分很少。几乎是全皮革的内饰，让整个车内的档次有大幅度提升，这种豪华感在同价位车型中也是比较罕见的。

　　动力方面，新款RCZ搭载了1.6升涡轮增压发动机。这个由标致和宝马共同开发的“心脏”我们并不陌生，如今它已在标致旗下众多车型上服役。低排量和高功率是这台发动机的特点，最大功率达到120kW，最大扭矩为240Nm。从数据上看，RCZ的动力表现似乎不太符合它自身的定位。而官方给出的百公里加速时间为8.8秒，与同级别车型比似乎也不占优势。

　　头条说：综合起来，这三款入门级跑车上，无论从车辆外观，内饰配置和发动机动力，我更喜欢丰田86。外观上既有跑车的扁平修长，又看起来有力量，配置丰富，拨片换挡对于爱跑车的人更是必不可少。动力也是足够的。所以我更加推荐丰田86。