紧凑型SUV市场向来都是兵家必争之地，也是合资品牌的主战场，东风本田CR-V、东风日产奇骏等热销车型，都出自这个细分市场。为了尽可能地提升销量，豪华品牌也开始涉足这个细分市场，并借助国产来降低价格门槛。对于消费者而言，车价走低和可选车型增加是好事，可以在购车时有更多选择。在往期的“日常实用性测试”中，我们曾测试过不少热度很高的紧凑型SUV，本次挑选的四款对比车型分别为东风日产奇骏 e-POWER、东风本田CR-V、上汽通用凯迪拉克XT4和长安林肯冒险家。接下来就从日常实用性测试的角度进行横评，看看哪款车型的综合表现更好。

　　一、车内舒适性配置测试对比

　　在车内舒适性方面，除了上汽通用凯迪拉克XT4之外，另外三款车型的中间头枕均支持高低调节，能够对乘客头部进行有效支撑。对比来看，长安林肯冒险家的后排中间头枕尺寸更大，且内部填充厚实、柔软，舒适性和支撑性都不错。上汽通用凯迪拉克XT4后排中间座椅未配备独立头枕，且因为靠背与后排中央扶手融为一体，导致厚度较高，对后排中间乘客的乘坐舒适性造成了一定的负面影响。

　　前排中央扶手方面，四款车型都不支持前后或上下调节，存在一些先天不足。不过，当驾驶员坐好后，除长安林肯冒险家之外，另外三款车型的扶手都能为手肘提供有效支撑，整体表现令人满意。

　　四款车型中，上汽通用凯迪拉克XT4的主驾驶座椅前后移动距离仅有230mm，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。相比之下，东风日产奇骏 e-POWER表现最优，前后移动距离达到270mm，优于同级别平均水平。方向盘角度调节方面，东风日产奇骏 e-POWER表现最佳，达到16°，处于同级别上游水平。方向盘前后调节部分，长安林肯冒险家表现最为亮眼，达到70mm。