安全：主/被动功能齐全

　　安全配置方面，此次的试驾车型提供了丰富的主/被动安全功能，并支持L2级辅助驾驶。此外，其还配备了双Orin-X芯片，每秒508万亿次演算，配合双重备份的控制器架构，能时刻保障行驶安全。

　　总结：

　　路特斯品牌的复活，对于车迷来说无疑是乐事一件。但纵观大部分跑车品牌，对于电动化这件事，都保持着谨慎态度。路特斯大张旗鼓宣布迈入“电动化”的赛道，那么被定义为HYPER SUV的路特斯ELETRE就成了焦点。或许它无法像燃油车那般激起你的驾驶欲望，让你热血澎湃，但极致到眩晕的加速感受和出色的操控能力是事实，也同样无法否认。所以我认为，驭电追风，是对它最贴切的评价。