目前的新能源赛道上主要有两类车型，一种是纯电动车型，另外一种就是包含增程式在内的插电混动车型。虽然纯电动车型更加节能环保，但“电动爹”的续航和充电问题还是会给一些人带来困扰。也正是因为诸多考虑，目前更多的人将购车目前选在了插电混动车型，可油可电无疑能满足大多数人的用车场景。

　　我们今天也为大家带来一款全新的插电混合动力车型，那就是江淮QX PHEV。新车是江淮品牌旗下首款插电混动车型，搭载了一套1.5L+电机组成的插电混动系统，其CLTC纯电续航可以达到120公里。目前江淮QX PHEV已经在成都车展中开启盲订，并预计将于9月中旬上市，我们近日也抢先对新车进行了试驾。

　　延续燃油版设计，细节微调

　　江淮QX PHEV以燃油版车型思皓QX基础上进行打造，并在此基础上针对细节进行了一定的微调。QX PHEV按照品牌规划归属于江淮旗下，所以也换装了江淮最新的Logo。

　　新车采用了“智慧宇宙”的美学设计理念，无边界的格栅样式也是当下十分流行的设计手法，同时大尺寸的格栅也带来不错的气势感。车头部分整体的视觉效果十分时尚、前卫，并且看上去也比较的大气。

　　江淮QX PHEV采用了分体式大灯的设计，上半部分为贯穿式LED日间行车灯，并且还带有动态效果。下方则是带透镜的矩阵式LED大灯，看上去也是比较的有神。

　　车身侧面造型采用了轻微的溜背以及俯冲的姿态，同时腰线的刻画也十分的刚劲有力，带来不错的运动感与力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4605/1890/1700mm，轴距为2720mm，定位为紧凑型SUV。

　　实拍车型采用了黑色旋风式铝合金轮辋，运动感和时尚感都比较到位。新车配备了朝阳轮胎RADIAL RP76+系列，规格为235/50 R19，这款轮胎也是主打舒适与操控。

　　车尾部分造型较为立体，并且富有层次感，尾灯同样采用贯穿式设计，与车头相呼应的同时具备不错的辨识度。底部则是双边共双出排气搭配扩散器的设计，提升一定的运动气质。

　　内饰提供全新配色，智能化优秀

　　江淮QX PHEV内饰部分同样沿用了思皓QX的设计，环抱式的内饰设计也带来一种比较温馨的感觉。此外，内饰除了一些细节部分的调整外，新车还提供了全新的内饰配色。新车采用了四幅式多功能方向盘，左侧可以控制定速巡航，右侧控制多媒体、仪表盘及唤醒语音控制系统。

　　材质用料方面，仪表台、门板以及中央扶手等位置都加入了皮质软包以及拉丝面板覆盖，同时辅以钢琴烤漆、银色饰条进行装饰，车内整体的质感和高级感对于这个级别来说绝对是合格的。另外新车还提供了一块大尺寸的全景天窗，可以让车内更加通透，并且方便通风换气。

　　江淮QX PHEV搭载了一块双12.3英寸智能联屏，并采用了1920*720高清分辨率，车内的科技感也是合格的。车机方面，新车搭载了“智聆3.5” 车联网系统，并采用了4核高速处理器，车机操作流畅度也没有问题。

　　江淮QX PHEV采用了全新的卡片式UI界面，显示效果更加简洁、直观，上手也十分轻松。新车搭载了讯飞全场景Ai语音XTTS3.0方案，同时还提供华为HiCar手机互联，并且内置高德地图、云听、天籁K歌等娱乐应用。

　　中控屏下方为按键式空调控制区，保留一定实体按键的设计笔者也是非常欣赏的。新车预留了手机放置的位置，不过我们此次试驾的并非高配车型，所以并没有提供手机无线充电功能。

　　江淮QX PHEV配备了一体式电竞座椅，并采用了打孔皮质进行包覆，座椅的触感和松软度都比较不错，并且包裹性也十分出色。笔者身高183cm，进入前排调整好座椅，头部能保留出一拳的空间。

　　保持前排座椅不变，笔者来到后排，头部空间大约为四指，膝部空间可以达到一拳有余，整体乘坐空间表现对于一台紧凑型SUV来说是合格的。

　　后备厢的容积以及平整度不错，可以轻松放下4个甚至更多的登机箱。如果想放置大件物品，也可以将后排座椅按照4/6比例进行放倒，放倒后平整度同样没有问题。