电池可真是个好东西，让原本可能无聊的产品也变得有趣起来。可以想象，如果一台主打经济实用的紧凑级家用SUV，再配一套纯燃油动力的话，那会有多么无趣。但是带上电之后，一切都变得不一样了。

　　QX phev，这是江淮的第一台插电式混合动力车型，从年初上海车展首次亮相，到成都车展开启盲订，再到9月中下马上就要上市，你可以说江淮进入插混市场的时间点不算早，但从新车紧锣密鼓的排产、制造、发售安排上可以看得出，这台新车的诞生速度不可谓不快，想必江淮对它也是寄予了厚望的。

　　它的定位是一款标准的紧凑级SUV，按理来说这类车型是我眼里造型最为协调、外观设计最抓人的车型，但说实话，QX phev是真的很不上相。如果从网上的图片、视频觉得它不好看，或者比例怪怪的也很正常。但是到线下看过实车之后，也许你对它的感受也会和我一样，QX phev不是挺好看的么。

　　当然我也不是在尬吹它的设计有多么出彩，平心而论，作为年轻人，我可以给这套外观设计打八分，它有当下流行的分体式前脸设计，有符合年轻人性格的灵动感，也有辨识度和适当的精致度，而且最重要的是没有花里胡哨画蛇添足的过度设计。

　　所以前脸你能看到上面围绕车头半圈的环抱式灯带，置于下方的分体式LED大灯，以及这些断断续续的横向镀铬饰条装饰。如果非得用几个关键词来描述的话，我想用“飘逸”、“灵动”、“不屈”、“精致”应该还挺贴切的。

　　首先声明，我并不是一个古板的守旧派，对于很多新车尝试性的风格设计有偏见，主要是因为设计的越复杂，协调性和均衡性也就越难做，像QX phev这种对我来说刚刚好，它没有过多复杂的造型，上下两道折痕增加一些立体感的同时，让这辆小车更有那种紧绷的运动感，而且再加上我这台白色的车漆搭配全黑的轮圈这种经典的熊猫配色，我真的觉得还挺好看的。

　　我拿到的这台试驾车采用的是一套235/50 R19的轮胎，搭配了全黑的轮圈，目前还不确定是否是全系标配这个尺寸和轮圈样式，但如果可以选择，尤其是买白外观的，选一套黑轮圈会让这台车的设计整体感丰满不少。

　　车身数据方面，它的长宽高三围尺寸为别为4605/1890/1700mm，轴距是2720mm，除了车身长度略短以外，其余尺寸都与比亚迪宋Pro相仿，至于为啥要cue到比亚迪，我们后面再说。

　　不过从这个角度来看，它的最小离地间隙应该并不算大，像是过一些拱形路况一定要注意不要托底，以免伤到电池组和排气。

　　车尾部分用到了当下很流行的贯穿式尾灯，而且它的设计层次划分很明显，同时在一些细节上，比如牌照框两侧的横向的装饰条，也是对车头设计风格的延续和体现。只不过当尾门上蓝色的“phev”和最下面的单边双出排气同时出现的时候，我还是有一些恍惚，可能它家用车的外表下，也隐藏这一刻躁动的心。

　　内饰部分用到了现在很流行的设计元素，比如中控上面的两块连屏，悬浮式的换挡中岛操作区。坐到车里，尤其是驾驶位置，你会感觉自己的掌控感很强：坐姿够高视野不错，车机系统简单明了，常用功能也都配备了实体按键，方向盘支持上下前后四方向调节，很容易调整出合适的驾驶姿势。

　　另外它的配色还挺特别的，照片上可能不太容易看得出，其实像座椅、门板、中控部分的皮质都是淡淡的烟灰粉色，再加上全黑的顶棚，还真挺有运动车型那个味儿。

　　中控两块屏幕的尺寸都是12.3英寸，画质、色彩以及UI设计的也不错，支持语音助手、在线影音、OTA升级等，还配备了华为HiCar，同步手机之后可以适配更多应用。日常常用的功能基本都有，主打一个实用。

　　从官方资料上来说，这台车是有L2级别的自动驾驶辅助系统的，不过并不是全系标配，我今天拿到的试驾车上就没有配备这套ADAS系统。至于其他方面，还都是这类经济小车的主流配置，比如自动大灯、自动空调、旋钮换挡机构、全景天窗等。

　　前排采用了一体式的座椅，腿部和腰部两翼的包裹性挺强，而且还是电动调节，这个造型加上这个配色，还真的挺有个性。另外空间表现也是可圈可点的，尤其后排中间是全平的地板，坐在上面左右挪动更加方便。

　　后备箱的空间表现也还不错，放倒第二排座椅之后不是完全放平，会有一个小的坡度，只是整体深度不算太大，用来当床车或者露营睡在里面的话，还是对身高有一定要求的。另外它给后备箱配了电尾门，这个可以给个好评。