现如今，坦克300的出现确实带火了硬派越野的市场。而这种方方正正的造型，好似时尚的轮回，也成为了年轻人对于SUV所追捧的设计形式。当然，硬派越野（非承载车身形式）毕竟还是更擅长于复杂路况，城市或公路驾驶操控不佳，油耗高。而哈弗大狗这款车型推出以来，也算是较好的解决了这一问题。除了1.5T两驱车型满足人们对于硬派外观的喜好之外，2.0T四驱更是提供了两把锁，越野能力在同级中表现出色。如今，2024款的哈弗大狗也已经推出，下面我们就来看看它有何不同。

　　外观上，2024款哈弗大狗主要是对细节优化。前脸采用了粗壮的银色格栅，配合圆形的大灯，看起来也颇有路虎老卫士等经典硬派越野的感觉，复古中透着时尚。

　　车身侧面依旧采用了经典的方盒子造型，其长宽高分别为4620/1890/1780毫米，轴距为2738毫米。参数方面，空载状态下车辆的接近角为24度、离去角30度、通过角22度，最小离地间隙200毫米。

　　尾部设计上，最显著的特征就是尾灯采用了贯穿设计，并且HAVAL的字母logo位于灯带之上，整体看上去也更加精致。

　　车内设计上，新款哈弗大狗与现款保持一致，采用了更多棱角感的设计，并且副驾带有粗壮的扶手，硬派的设计中也不乏强烈的科技感。人机交互也采用了全液晶仪表与中控大屏的组合，内置了丰富的应用。

　　同时，车内的驾乘空间足够大，同时也设计了很多储物格，尤其是门板上带有绑带的杯托，在激烈驾驶时更加稳固，而避免遗撒，设计上也足够贴心。

　　动力方面，此次试驾的车型为2.0T四驱，其中最大功率238马力，峰值扭矩385N·m，比老款提升明显。变速器则匹配了9速湿式双离合。可以感受到，这套动力在公路驾驶时，加速响应更加灵敏，尤其是超车过程中，动力更加充沛。而在深踩下油门的时候，这套变速箱降档也足够积极。

　　而在底盘方面，由于这款车依然采用了城市SUV的承载式车身，所以其路感非常清晰，底盘也有着不错的厚重感，对于细碎颠簸也有着细腻的过滤，行驶质感也完全达到了主流中高端合资品牌的水准。转向也没有明显的虚位，过弯时的侧倾也控制在了合理的范围。而它整体的操控性在SUV领域也达到了较好的水准。

　　而这款2.0T车型还配备智能四驱系统、中央限滑差速器和后桥电控机械牙嵌式差速锁。当然，我们此次所试驾的路况并不算很复杂，哈弗大狗充足的离地间隙与接近、离去角，都完全不用担心刮底盘的问题。

　　当然，如果遇到车轮打滑的情况，中央限滑差速器便可以发挥作用，合理的分配前后轮之间的动力，在极端情况下，也可以打开后桥差速锁，能够面对多数复杂的路况。同时这款车型还配备了固铂DISCOVERER ATT轮胎，它在拥有出色越野性能的同时，也更好的兼顾了公路的操控性和舒适性。

　　同时，车内还提供了全地形反馈系统，在越野方面拥有雪地、草地/碎石、凹凸路、沙地、泥地等多种选项，车辆可以根据实际路况自动的调整车轮的动力分配，操作更加简单，对于初级越野玩家来说也十分重要。

　　总结：对于多数用户来说，毕竟平时要工作，不可能每天都在户外旅行。而在城市驾驶时，硬派越野的油耗与操控也会给不少用户带来困扰。所以哈弗大狗本身的定位也非常合适，对于这两者的使用场景都做出了很好的兼顾。

　　当然，新款的造型更复古，看起来更有味道，细节的精致度也有了一定提升，也更契合年轻人追求个性的审美。