作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

　　或许很多人对飞凡汽车这个品牌比较陌生，但提到上汽，肯定知道。没错，飞凡汽车的前身就是上汽R，严格来说，飞凡汽车就是上汽向新能源转型的先行军。首款轿车飞凡F7从设计到动力，无不透露着成熟的气息。截至发稿，2023款飞凡F7自上市以来累计投诉量仅为8宗，短期内口碑表现较为稳定。那么，它能否延续现有良好的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2023款飞凡F7。

　　一、客观数据

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，全车各关键部位的缝隙均值都控制在4mm以内，表现出色。不过后车门与后翼子板连接处左右两侧缝隙均值较其它关键部位略高一些，但对于测试结果影响不大，整车工艺水平表现符合预期。

　　在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为279.2μm，数据层面已经超过了高级车标准值（120μm-150μm），左前翼子板的漆膜厚度均值甚至超过了300μm。从各关键部位的测试数据来看，漆膜厚度不仅表现出色，均匀度也有着亮眼的发挥，整车漆膜水平表现值得肯定。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。