作为一名忠实的兰博粉丝，上次试驾过Urus之后，内心其实是有一点纠结的。虽然它为兰博基尼赚了不少钱，同时又是一台每天都能满足你通勤需求的“超跑”。但它身上所散发出的“蛮牛气质”，相比真正的大小牛来说还是差点意思。好在，兰博基尼也为它推出了高性能版，这就是我们今天的主角——Urus Performante。

　　马力竟不如普通版？

　　Urus搭载的这台代号为EA825的V8发动机在大众集团旗下的众多车型上都有运用，奥迪的3款RS天花板、保时捷Cayenne还有宾利的V8车型使用的都是这款发动机。

　　但作为品牌旗下最顶级的超豪华运动品牌，兰博基尼在动力上的调教自然也会受到优待，基础版Urus的马力就已经达到了650马力，Performante版更是达到了666马力。

　　But！由于国内排放法规的限制，Urus改款车型S以及高性能版车型Performante进入国内后，马力均被限制在了641Ps。也就是说，多花了大几十万的新款高性能版，在动力上却还不如老款的基础版……这对买家来说，多少会有一些心理上的压力。不过这在国内的高性能市场中也算是比较普遍的现象了。

　　好在Performante版的Urus成功瘦身了47kg，再加上其它的方面的升级，Urus Performante的百公里加速时间可以达到3.3秒，相比普通版提升了0.3秒。

　　重量的降低首先是因为车身覆盖件上用到了更多碳纤维材质，整块发动机盖以及车顶还有后视镜外壳均被更换成了碳纤维，而前/后杠、侧裙还有尾翼也用上了更多碳纤维材质。这不仅让Urus的车重降低了7.3kg，同时全新的造型也能起到加强空气动力学的作用。

　　内饰使用大量翻毛皮取代了之前的真皮，这也为车重进一步降低了5kg。除了能够减重之外，在视觉以及触觉感受上相比之前也有非常明显的提升。

　　另外，Performante专属的特调版钛合金天蝎排气系统也让Urus减去了10.4kg的重量，而且相比普版Urus选装的天蝎排气系统，Performante版经过特调的尾鼓可以让转速达到3000rpm以后演奏出更震撼的排气声浪，具体听起来的感受稍后会单独拿出来与大家分享。

　　底盘方面，Performante还使用了线性钢制弹簧替代了原本的空气悬架，这也让它的高度降低了20mm，轮距增加了16mm，因此Performante版看起来更贴地，战斗味自然也更浓，同时它还能起到减重和提高操控极限的效果，当然，负面影响就是舒适性和通过性会有所降低。