在“造车新势力”令人眼花缭乱的今天，新能源汽车领域也不乏很多传统车企与之争锋，而广汽埃安就是其中之一。旗下车型一直以大空间，长续航作为优势，也获得了很好的市场反响。当然，对于任何一个车企来说，安于现状必然会被“卷死”，大家都在做着高端化的尝试。

　　因此，广汽埃安旗下诞生了一个新的系列，Hyper昊铂，此次我们试驾的便是它的首款车型，Hyper GT。而这款车顾名思义，就是要成为一款高性能的纯电汽车。而一款新车如何快速的被人们所记得，我觉得可能就莫过于这个吸引眼球的剪刀门了。

　　而在外观设计上，Hyper GT也有着很多跑车化的设计，前脸采用了封闭式中网，大灯看起来非常的犀利。

　　而车身侧面上，车头很短，A柱非常靠前，让车内空间更大的同时，为整车打造了非常好的空气动力学特性，让整车有着0.197Cd全球量产车最低风阻。而尾部也采用了溜背的设计，整体看上去浑然天成，悬浮式车顶也带来了极强的科幻感。

　　尾灯并没有采用那种俗套的贯穿式灯带，而尾灯内部的LED也采用了点阵的设计，相对来说更有特点。当然，电动开闭的尾翼才是亮点所在，这也是很多高性能轿跑才会采用的设计。

　　轮毂采用了六辐造型，而内部的蓝色卡钳看起来格外醒目。轮胎采用了米其林PS EV系列，尺寸为235/45 R19，低扁平比也带来了非常好的抓地性。

　　在前车门的开启方式上，车辆完全采用了电动开启，只需要按一下门把手即可。而车内的开门和关闭是采用了分开的两个按键，也是因为开门位置较高，而希望更方便驾驶员操作。

　　不过这套电动车门在踩下刹车的时候便会自动关闭，如果你的另一条腿还没有跨进车内，便会出现夹腿的情况，这也是目前很多电动车门普遍会有的问题。