动力：平顺有质感

　　动力方面，护卫舰07提供DM-i和DM-p两种动力，二者均搭载了骁云-插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统以及刀片电池。其中，DM-i版本采用前置单电机布局，1.5T发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m，电动机总功率145kW，电动机总扭矩316N·m；DM-p版本则在此基础上新增加一个后置单电机，官方0-100km/h加速时间仅需4.7s。我们此次试驾的是更为走量的DM-i版本，虽然它的加速能力不及DM-p，但8.5s的百公里加速能力日常也绝对够用。

　　比亚迪的这套DM-i插混系统已经在旗下多款车型上有所运用，想必大家对其已经有所了解了。在电量充足的情况下，整车的驾驶感受犹如纯电动车一般，而在亏电状态下，动力系统还是以电动机为主，发动机为辅来行驶。

　　在NORMAL模式下，油门踏板力度适中，加速表现也是循序渐进的，完全不会给人“晕车”的感受，哪怕是地板油的情况下，车辆也不会蹿出去。此外，护卫舰07虽然有着电机加持，但在全油门的状态下，加速能力可能没有大家想象中的那般激进，不过应对日常驾驶完全绰绰有余。

　　驾驶模式方面，护卫舰07提供NORMAL、ECO以及SPORT三种模式，每种模式状态下的驾驶表现差异较为明显，其中SPORT模式下的动力响应更加积极。此外，护卫舰07的动能回收拥有两档可调，而无论在哪种档位下，动能回收的“拖拽力度”都不算明显，比较符合大部分消费者驾驶习惯。

　　刹车方面提供舒适和运动两种模式，个人还是比较倾向于“舒适”模式，在该模式下，刹车踏板力度比较适中，并且制动力释放得十分线性，驾驶者很容易掌控。