本次测试的2022款标致508L搭载1.8T涡轮增压发动机，参数表现足以媲美同级别2.0T车型。起步或中低速巡航状态下加速时，动力响应均十分积极，整体平顺性也基本令人满意。

　　2022款标致508L提供了多达五种驾驶模式，会联动发动机输出、变速箱换挡逻辑、悬架软硬设置等进行调节。标准模式下，车辆动力输出足够充沛，持续加速能力较强。而当切换到运动模式，油门响应会变得更加灵敏，推背感更加明显。

　　制动表现方面，2022款标致508L整体表现可圈可点，制动踏板虚位较小，制动力释放十分线性，并且全力制动时，车身姿态也能保持平稳。

　　2022款标致508L配备了电动助力转向，会随着驾驶模式自动调节，标准和节能两种模式力度较为轻盈，配合小尺寸方向盘，操控起来更加轻便。而运动模式方向盘手感偏沉，高速驾驶更加稳健。

　　底盘部分依旧采用前麦弗逊独立悬挂与后多连杆独立悬挂的组合，并且配备了AMVAR可变阻尼减振器，标准和舒适两种模式下悬挂相对较软，过滤路面细碎振动更加得心应手。运动模式下悬挂会明显变硬，高速过弯能够提供更充足的支撑。

　　2022款标致508L搭载ADAS 2.0智能驾驶辅助系统，自适应巡航支持全速域智能跟车，跟车距离支持三档调节，最近档位与前车间隔距离较远，容易被其他车辆加塞。

　　总结：综合以上各项测试结果得出结论，2022款标致508L在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜整体喷涂厚度表现出色，只是个别部位的接缝工艺和喷涂均匀性还有待提升。另外，在前后排座椅坐垫长度以及天窗开启方面也存在一定优化空间。在主观感受层面，2022款标致508L在灯光系统、内饰质感以及操控稳定性等方面表现出色，不过智能语音交互以及驾驶辅助系统方面还有待提升。综合来看，2022款标致508L的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中等偏下水平。