捷途大圣i-DM秉承了捷途汽车名为“徽城翘楚”的设计理念，并在此基础上进行了更加年轻化的调整，整体设计更偏向于机甲风格。设计师将徽派建筑典型的马头墙元素进行了数字化处理，层次交错、富于变化的格栅极具感染力。同时，格栅与车身同色，形成车身视觉的延续，整体感更强。

　　LED日行灯与前大灯分体式布置，造型犀利，并且前大灯与格栅巧妙的融合在一起，在视觉上最大化了车身宽度，让前脸更显气势。

　　侧面多条锐利的线条分布在发动机舱盖、车身肩线和尾门等处，将车身雕刻出犀利动感的型面，个性而战斗。新车还采用了切削式的20英寸密条辐轮圈，搭配肌肉感十足的轮眉设计，让新车展现出不一样的年轻化属性与个性化理念。此外，捷途大圣i-DM配置了NFC开门系统，并且采用隐藏式门把手设计，降低风噪和风阻的同时，又增添了科技感。

　　车辆在左前翼子板和右后翼子板处分别设计了一个充电接口，可为车辆提供快充和慢充。当然，除了充电口外，在车辆的左后翼子板处还设置了加油口，捷途大圣i-DM只需加注92号汽油即可。

　　尾部造型与车头遥相呼应，同样加入了古典建筑元素，包括尾门以及尾灯纹理等更多细节效果，处处都彰显着捷途大圣设计都传承与独特。另外，尾部采用双边共双出排气口和机甲扰流板，进一步凸显整车运动属性。

　　相比于外观，内饰方面则采用简约风格，浅色双拼内饰配合大量软包材质、镀铬饰条以及蓝色纹理装饰进行点缀，让车内看起来十分清新自然，不沉闷。门板上设计了环境监控专区，能够数显PM2.5浓度和车内外温度，人性化满满。

　　在中控布局方面，捷途大圣i-DM采用了由15.6英寸中控大屏、8英寸运动仪表显示屏和HUD抬头显示组合而成的组合屏，方便驾驶者快速、清晰地读取信息，行车安全性大幅提高。双D运动方向盘采用滚珠操控技术，流畅精准，方便快捷，还可通过大屏上的加热按钮给方向盘加热，让驾驶者远离冬季驾车冻手的烦恼。

　　15.6英寸的中控屏幕清晰度很高，操作起来也十分流畅，并且内置丰富的应用程序；车机系统自带高德地图、腾讯地图、百度地图，同时还支持华为HiCar等功能，这个车机系统对于用户来说，简直就是福音，完全能够满足用户的出行需求。

　　而中央扶手箱区域采用断开式设计，又进一步拓展了置物空间。试驾车还配有USB TypeC充电口和手机无线充电功能等，并且为了防止手机充电时温度过高，在充电面板下方还贴心的设计了一个出风口。

　　座椅方面，捷途大圣i-DM前排座椅表面采用了参数化打孔设计，极具质感，也有助于提升透气性。座椅除了采用皮质包裹之外，还提供了头枕两侧带扬声器的功能，可实现专属声场。

　　值得一提的是，捷途大圣i-DM拥有“女王副驾”腿托和脚托的功能，通过中控屏幕可一键开启优雅的半躺睡姿，配合集成式头枕音响，能够为副驾乘客营造出愉悦轻松的乘坐体验，专属感十足。

　　不仅如此，捷途大圣i-DM还自带晴雨伞槽、挂钩、网兜以及超多储物格、后排航空头枕、后排出风口、后排USB充电接口、全景天幕（带遮阳帘）等配置，为旅行而生不是一句空话。反观部分“油改电”车型，设计之初没有考虑电动车的需求，强行上电只能占用后排、行李箱以及底盘上的空间，导致乘坐舒适性大打折扣，储物空间也大幅缩水。不难发现，正是“原生智混”给了旅行更多可能性，真正地从根本上解决了旅途中的“诗与远方”。

　　俗话说，好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。捷途大圣i-DM除了有着年轻运动、科技智能等特点，在驾乘感受上通过复杂且精妙的混动构型，为用户带来更加舒适、更加便捷、更加智能的出行体验。据官方介绍，捷途大圣i-DM在海南的续航实测中，车辆仅用一箱油就跑出了1146km的续航里程，可以说捷途大圣i-DM在这场续航实测中交出了满意的答卷。对于当下电动车充电不便、纯燃油车油费太贵的问题，捷途大圣i-DM可以说给出了最优的解决方案。