在国内众多造车新势力品牌中，零跑的声音似乎一直都比较“微弱”，暂且不说多么了解，或许就连知道它的人都并不多。说实话，我曾经也不看好这个新势力品牌，毕竟它既没经验也没背景，无论怎么看都不像是能成功的样子。不过让我颇感意外的是，如今很多年过去了，当很多新势力品牌都被泡沫所掩盖成为历史的时候，它的发展势头却逆流而上越来越好，并且旗下产品也逐渐走上了正轨。

　　零跑S01是该品牌推出的首款车型，外观设计十分激进，虽然此举成功的让很多人开始关注到它，但却始终无法掩盖其销量惨淡的事实；T03定位纯电动小型车，或许产品看上去并没有多么“高大上”，但它的出现却意义非凡，稳扎稳打的策略也成功为零跑赢得了宝贵的时间。时隔数年，眼看时机成熟，零跑终于打出了自己手中真正的“王牌”，这便是零跑C11。

　　外观：成熟稳重，很有眼缘

　　外观设计方面，零跑C11基于C-more概念车打造。作为零跑旗下首款SUV准量产车（概念版），零跑C-more采用“数字曲面”设计风格，希望打造出一种温润的舒适感觉。量产后，零跑C11完全达到了预期目标，圆润饱满的整体外形给人感觉非常安逸舒适。此外，零跑C11还加入了封闭式中网以及隐藏式车门拉手等，时下流行的电动车设计元素，个性时尚的同时也颇具成熟稳重感，算是比较有眼缘、很耐看的那种类型。

　　零跑C11的侧面线条饱满流畅，大量的曲线勾勒使视觉重心下沉，虽然有着中型SUV的定位，但看上去却并不显大。当然，零跑C11在尺寸方面的优势还是比较明显的，尤其是其2930mm的轴距参数，确实非常亮眼。车尾造型敦实饱满，搭配悬浮式车顶以及贯穿式尾灯组，辨识度很高。

　　对于如此“圆润”的外形设计，细节亮点其实并不多，因为它更像是一个整体，而非是要突出某个部分。贯穿式灯组设计算是近年来的潮流趋势之一，开始觉得还挺有特点，不过如今看多了也就没什么新鲜感了。零跑C11对于前、后灯组细节上的处理十分妥帖，既保证了点亮后出色的视觉效果，同时也不会显得过于复杂。

　　无框车门绝对是零跑C11在设计上的最大亮点，尤其是对于一款SUV车型来说，更是非常少见。在我看来，这个设计本身其实没什么值得描述的，单纯一个“帅”字就足够了。当然，为了成功耍帅，零跑也是花了一些心思在里面，前排车窗使用多层隔音玻璃，其目的就是为了提升隔音降噪表现，结果暂且不论，起码这份诚意是让人感受到了。