2021年初，大众汽车集团在国内新能源市场投放了两枚“重磅炸弹”，它们便是南北大众的ID.4系列车型。不同于此前宝来纯电、朗逸纯电等油改电车型，基于MEB纯电专属平台打造的两款新车，不仅拥有更良好的乘坐空间，能耗和续航表现也更加出众。今天来到编辑部的便是上汽大众ID.4 X，那么对于这款大众在国内新能源市场发起进攻的头号选手，新车在日常使用方面表现如何，本期《实用性测试报告》将通过全方位评测给出答案。

　　测试车辆：上汽大众ID.4 X 2021款 Pro 极智长续航版

　　官方指导价格：23.5888万元

　　一、功能性配置测试环节

　　2021款ID.4 X全系均配备了无钥匙进入功能，不过仅前排车门支持。经过实测，驾驶者需要携带钥匙，随后用手扣住门把手下方按钮便可感应解锁，经多次测试，该功能感应十分灵敏，且未出现失效情况。车内一键启动按键设置在了方向盘转向柱侧面，操作起来较为便利。值得一提的是，进入ID.4 X车内后，踩住刹车即可启动车辆，而一键启动按键只是厂家为了更加贴合燃油车驾驶习惯而设计的，这一点给个好评。

　　后视镜调节采用旋钮设计，位于主驾驶车窗升降按键前方，位置合理。调节后视镜时，需要旋转旋钮选择左或右后视镜，随后便可推动旋钮进行上下、左右调节。实际操作过程中，旋钮有些松垮，调节时有卡顿情况出现。同时，右下角设有后视镜加热功能，在雨天非常实用。

　　发动机舱盖的开启开关位于驾驶席前部左下方，开启发动机舱盖需要先拉动车内拉手一次，再至车外拨动发动机舱前端的开关即可。发动机舱盖由单支撑杆支撑，并且由于发动机舱盖较沉，开启时略有不便。