动力：乐此不疲的暴力感

　　动力方面，全新奥迪RS7搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机，该发动机不仅运用在奥迪RS Q8、奥迪RS6车型上，还运用在全新宾利飞驰V8、全新宾利添越V8车型上，该发动机最大功率441kW，峰值扭矩800N·m，同时全系还匹配了48V轻混系统，传动方面依旧匹配来自ZF的8挡手自一体变速箱。此外，新车配备了带机械式中央差速器的quattro全时四驱系统、空气悬架以及可变转向比功能。总之，与运动相关的功能全部被运用上。

　　掰手指头数一数，有段时间没有体验到大排量发动机的魅力了。说句实在的，发动机多一个缸的感觉真是不一样，就比如这台奥迪RS7，按下方向盘上的“RS MODE”按键后，8缸低沉的排气声浪简直不要太迷人，哪怕是在寒冷的冬天我也愿意将窗户打开。

　　当然，4.0T V8发动机的动力表现毋庸置疑，在RS MODE模式下全力踩下油门踏板，强大的G值毫不夸张地将你按在座椅上，官方公布的3.6秒百公里加速没有一点虚报，完全真实。而在市区内行驶时，虽然拥堵的道路不能令你一直加速，但反应之快的变速箱表现让你的右脚在每一次触碰油门踏板时，车辆便会立刻做出动作。

　　此外，相信很多人会说了，3.6秒百公里加速成绩已经不再是什么新鲜事了，现如今很多电动车也能做到。但声浪声浪声浪，重要事情说三遍，是你完全体会不到的感性尤物，并且中高速往后的动力储备依旧源源不断，电动车就完全做不到。

　　对于奥迪RS7来讲，暴躁的动力表现固然重要，但是日常驾驶表现同样重要，毕竟它是一台定位高性能豪华四门轿跑。实际体验下来，奥迪RS7的表现出乎意料的令人满意，在舒适模式下，动力表现相当平顺，变速箱换挡及时，并且得益于四门车窗均采用了夹胶玻璃，车内的静谧性表现优秀。另外，在相对舒适座椅的帮衬下，我想驾驶着它跑个长途应该不成问题。