我们的眼睛，虽然拥有广阔的视野，但我们的注意力其实只是聚焦在前方很狭窄的范围。想要被发现，那么，请把“美”尽情展示出来吧！若想要一直停留在人们的视野之内，光靠“空架子”可就有点吃力了，还得靠足以承载与光鲜美颜相匹配的强悍内核。这不，奔腾T77 PRO在延续光影折学设计美学的同时，升级换装了全新的1.5T发动机，这次我们就来好好体验“焕芯而来”的奔腾T77 PRO是不是更让人惊艳了。

　　作为奔腾T77的新增车型，奔腾T77 PRO最大的变化在于搭载了一台全新的1.5T第三代”智擎魔方”发动机，它的一大亮点是采用了米勒循环，相比奥托循环拥有更佳的能效表现，最高热效率达到了39.06%，在国内小排量涡轮增压发动机中处于领先地位。

　　这台代号为CA4GB15TD的1.5T发动机采用直列四缸结构和缸内直喷技术，最大功率124kW（169马力）/5500rpm，最大扭矩258Nm/1500-4350rpm，较现款T77的1.2T发动机分别提高了19kW（26马力）和54Nm。

　　传动系统方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，与现款的T77保持一致。

　　悬挂结构方面，奔腾T77 PRO采用的是前麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式非独立悬挂的组合。

　　相比于现款T77，在奔腾T77 PRO身上可以直观的感受到它的动力更强劲了，在起步阶段能够提供不错的提速感，中后段也具备较为充沛的动力输出，在完成超车动作时的底气也更足了。

　　转速达到2000rpm后，才真正到了奔腾T77 PRO的动力爆发点，当你深踩油门时转速甚至会在短时间内攀升到3500rpm，随之而来的动力输出可以完完全全的交给你去“放肆”。

　　这台7速双离合变速箱的平顺性值得称赞，挡位的衔接比较顺畅，低速挡也几乎没有顿挫可察觉。但综合与发动机的匹配而言，它的响应显得有些不够积极，换挡速度以及时机的选择有些拖沓，对于动力的持续性输出有一定影响。

　　奔腾T77 PRO转向调校逻辑合理，在中低速时方向盘保持较为轻盈的手感，营造出舒适轻松的驾驶体验。随着车速的提升，能够察觉到转向力度的轻微加重，更有利于高速行车的稳定性。

　　底盘和悬挂的标定，奔腾T77 PRO明显更偏向运动化的调校风格，对于车辆的极限动态可以带来不错的支撑，减震器的压缩回弹干脆利落。但是对于舒适性而言，路感可以较为清晰的传递到车内，当车轮碾过减速带或碎石路面时，你会发现奔腾T77 PRO将这些震动直接传递到你身上。

　　在静谧性方面，奔腾T77 PRO对于风噪与路噪的控制还是非常到位的，即便是车速达到了80km/h高速行驶时，对于噪音的抑制效果也是值得肯定的。

　　前面也提到了奔腾T77 PRO换装的1.5T发动机热效率达到了39.06%，好处在哪呢？我们进行了全程约90km的节油挑战赛，包含了高速、国道以及乡道等路况，有几名参赛者拿下百公里油耗5.1L的好成绩。当然了，这是在刻意控制下的结果，但对于全新的发动机而言，数据上的表现还是不错的。

　　试驾小结：奔腾T77 PRO在换装1.5T发动机之后，提速能力得到较大的提升，尤其是中后段的动力爆发让人惊喜，完成日常超车动作也更为得心应手。39.06%的发动机热效率相信对于降低油耗也能起到不小的帮助，就以节油赛的成绩而言，还是令人期待它在日常通勤下能够拥有怎样的油耗表现。

　　 奔腾T77 PRO静态回顾

　　奔腾T77 PRO在造型上与现款T77基本保持不变，光影折学设计很好的展现了奔腾T77 PRO见棱见角的美学设计，也迎合了时下年轻消费群体的审美口味。

　　数码雨滴式六边形前进气格栅共镶嵌了90颗独立切割的雨滴装饰，其内凹式曲面设计也为奔腾T77 PRO营造出立体感强烈的光影效果。

　　双T式LED前大灯由8颗方形透镜与装饰条组合而成，在造型设计上充满了科技感与时尚感，在辨识度与照明效果上也有很好的表现。

　　车身侧面采用贯穿式折角腰线，营造出不错的肌肉力量感与运动感。悬浮车顶设计也为奔腾T77 PRO带来更多的个性元素，契合消费者的个性需求。车身尺寸方面，长宽高为4525*1845*1615mm，轴距为2700mm，与现款T77保持一致。

　　双五辐式铝合金轮圈采用双色设计，这样的手法也让年轻消费者更加的受用。与之匹配的是规格为225/45 R19的玲珑轮胎。

　　奔腾T77 PRO采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，造型棱角分明，立体感强，点亮后视觉效果也非常出色。

　　奔腾T77 PRO与现款T77在内饰设计与布局上基本保持一致，同样采用了环抱式内饰设计，层次分明，也有很好的视觉延伸感。

　　D型三辐式方向盘采用皮质包裹，触感细腻。哑光镀铬装饰的应用，也为其增加了几分精致感。多功能按键的尺寸与阻尼感适中，盲操作也不容易出错。

　　双12.3英寸贯穿式大屏是奔腾T77 PRO内饰的亮点之一，显示效果与操作逻辑可圈可点，且可以实现仪表盘与中控屏之间的双屏互动，科技感与娱乐效果非常不错。

　　3D全息智控系统是奔腾T77 PRO又一亮点，系统能提供3种人物、5套个性装扮、43种场景化技能，智能与科技感效果拉满。事实上，它的本质是一套多媒体语音控制系统，与传统设计不同的是增加了拟人的效果。当然了，在使用层面上来讲，新鲜度与体验感还是很不错的。

　　流媒体后视镜通过车尾的广角镜头带来更广阔的视角，在强光、雨天以及夜间时也能获取更清晰的视野，避免一些不必要的事故发生。

　　一体式座椅采用双色设计，运动时尚气息浓厚。座椅的支撑性也很到位，久坐不累。前排座椅均采用了电动座椅调节，提升了用车的便利性。

　　后排座椅同样采用一体式设计，包裹性与支撑性同样有不错的表现。

　　身高为183cm的体验者坐进前排，调整至适合的坐姿后，头部获得一拳左右的空间余量。

　　保持前排座椅位置不变，同一体验者坐进后排，头部拥有一拳的余量，腿部获得两拳多的空间余量。在乘坐空间方面，奔腾T77 PRO做得还是比较到位的，宽敞的空间表现提升了乘坐的舒适性。

　　座舱内部空间展示：

　　编辑总结：奔腾T77 PRO最令人惊喜的变化无疑是换装了综合素质更强劲的1.5T发动机，不仅动力更充沛，而且还拥有不错的燃油经济性，产品竞争力无疑是上升了一个大台阶。不仅靠颜值，更靠实力说话的奔腾T77 PRO，相信在接下来的日子里将获得更多用户的青睐。