七、振动噪声

　　本项测试得分：47分

　　由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对2020款斯柯达昕动发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场。

　　经过测试可以发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值变化不大，侧面说明了2020款斯柯达昕动的发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果还算出色。随着发动机转速提升，传入车内的噪声值开始逐渐增大，通过上面几种不同状态下噪声数值的测试可以发现，当发动机转速提升至2000转时，传入车内的噪声会开始变得较为明显，不过总体表现良好，并不会对车内驾乘人员造成太多干扰。

　　此外，我们还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。经过测试可以发现，随着空调风量的增大，噪声也会逐渐增大，高档位数值整体偏高。总体来看，噪声参数始终维持在人体可忍受的范围内，基本符合专家评审团预期。

　　经过实测，在怠速状态下，2020款斯柯达昕动发动机传入车内的振动十分有限。其中，方向盘处测得的数据相对座椅来将有些偏高，尤其是在负载状态下。前、后排座椅的测试数据比较接近，整体表现还算不错。振动对车内乘员的舒适度所造成的影响微乎其微，可见发动机舱结构设计合理，承托架过滤振动的效果较为出色。