比亚迪将于5月20日推出秦pro超越版，厂家也公布了其三款车型的预售价：8-10万元，依旧是个很实在的价格，最大的亮点就是新车的最大亮点是搭载了手机nfc车钥匙功能。

　　而我们也有幸提前拿到了超越版的试驾车，今天给您带来的是秦pro超越版的试驾体验和nfc车钥匙功能的介绍。

　　目前官方没有公布秦pro超越版车型的详细配置，而根据我们这辆试驾车来看，结合预售价区间，我这辆车预计为全系（超越版））的顶配车型，自动旗舰型。

　　近年来随着自主品牌的发力，车辆的颜值、品控和研发能力在不断进步，我们自主品牌车给人的第一印象就是越来越漂亮了，而在功能/设计方面，比亚迪也一直在“弯道超车”，例如我们今天这俩秦pro超越版上面的nfc车钥匙功能。

　　nfc是一种采用 13.56mhz 频带的近场通讯技术，使用了nfc技术的设备（例如移动电话）可以在彼此靠近的情况下进行数据交换，实现移动支付、电子票务、门禁、移动身份识别、防伪等应用。

　　简单来说就是，我们刷手机坐公交、坐地铁、开门禁这个过程，用的就是nfc近场通讯技术。手机nfc车钥匙也很好理解，就是你以后开车再也不用想着拿车钥匙了，只需要刷手机就能完成解锁/闭锁车门、点火启动车辆等全部操作。

　　使用手机解锁听起来很酷，但是手机没电或者没网怎么办？

　　这个完全不用担心，因为nfc属于近场通讯，不依赖信号，在地下车库、偏远山区等没信号的地方也能正常使用。另外，手机电量少、没电的状态下，一样可以照常使用。（部分机型不支持因电量过低手机关机状态下的解闭锁功能）

　　比亚迪推出的手机nfc车钥匙遵循全球车联网联盟ccc规范，将密钥和算法逻辑保存在手机芯片中，不易丢失，不会被任何第三方应用访问，更无需担心被复制或暴力破解。

　　手机nfc车钥匙通过安全网关、总线加密等构建了银行级安全体系，且经过了全方位的攻防测试，有效提升了安全能力。同时，通过手机&车辆双向认证 双向识别，多重防护强盾，阻挡窃取信息。

　　通过云服务 app 授权分发手机nfc车钥匙（每辆秦pro超越版支持多个手机 nfc 车钥匙)，输入主手机收到的验证码，在需要注册的手机上登录云服务app账号，按开通步骤来注册手机nfc车钥匙即可。

　　秦pro超越版的nfc感应区域位于左前外后视镜上方，可以看到明显的“nfc”标识。使用已注册nfc车钥匙的手机靠近感应区域就能完成开锁、闭锁，解锁车门后，10分钟内允许启动车辆，若超时未启动车辆，需再次刷卡。

　　当前支持：华为、小米、oppo、vivo、realme、一加均已支持该功能；

　　苹果、三星等机型陆续合作中，敬请期待！

　　不得不说，自从艾格去了比亚迪之后，整条产品线的车型外观都发生了巨大的改变和提升，比亚迪的新设计总监不仅把家族式设计的调子定了下来，而且所有车型的辨识度以及美感都在诸多国产车之上。其实这种家族式的设计不仅仅是生拉硬拽直接往上套，每个车型的架构都不尽相同，把家族式的设计融合到所有车型上的能力可不是每个人都有的。

　　秦pro的上市已经有一段时间了，此次超越版车型在外观方面相比老款也没有任何变化，但在我看来这套“dragon face”前脸设计语言非常成功，配合大面积进气格栅和“龙晶”全led大灯，效果非常霸气。

　　值得一提的是，贯穿式的尾灯设计依旧保留在了新车上，也算是对老款车型的一个致敬，整车呈现出来的是运动感十足的轿跑风格，全新的设计不仅提高了新车的视觉体验，豪华感也是直线上升。

　　中控还是传统的t型设计，用银色镀铬点缀，方向盘采用平底式设计，材质略微偏硬，握感粗壮激发人的驾驶欲望。

　　整个中控台几乎没有几个实体按键，比亚迪把它们全部放入的屏幕中，旋转大屏幕是比亚迪的特色设计，目前同级别市场里中控屏幕能旋转的车不多，并且这台车配备了全液晶仪表盘，这些都说明比亚迪的电子研发制造能力较强。

　　这台12.8英寸自适应旋转屏幕，可根据app运行环境而自动旋转为横屏或竖屏，例如打开微信或抖音app，便自动竖屏显示，更接近手机的显示方式。

　　8英寸全液晶仪表虽然尺寸不大，但胜在显示清晰、信息丰富，我觉得足够用了。

　　空间方面我首先要说一下座椅，秦pro的座椅被设定为“比较软”，坐上去舒适度出色，而前排座椅稍硬，配合腿部包裹和侧翼支持，有一定包裹感，算是讨好驾驶员的调校。

　　在前排空间方面，我的身高是181cm，在调整好坐姿之后，头部有超过一拳的富裕空间，表现良好。

　　后排空间同样表现良好，腿部有两拳的富裕空间，头部空间受车顶造型影响，略有遗憾，但也够坐了。

　　比亚迪秦pro搭载1.5t涡轮增压发动机，匹配6速双离合器变速箱，而从2019款秦pro开始，具体动力参数有了小幅度提升，我们此前实测的0-100km/h加速时间为8.7秒，详细参数请看下图：

　　对于拥有亮眼参数的秦pro来说，日常代步，基本无压力，油门响应快，不会给人拖沓的感觉。

　　秦pro的底盘调校舒适为主，属于欧系风格，前段柔软后段有韧劲。在城市里的柏油路上行驶平稳，路感也有所保留，整体感受偏舒适。

　　同许多家庭轿车一样，方向盘转向时的手感很轻盈，虽然存在细微的虚位，但在可接受范围内，重要的是其转向线性表现不错，驾驶轻松是它的主旋律。

　　在中低速行驶时，6速dct湿式双离合变速箱未出现明显的换挡顿挫感，匀速驾驶提供了非常平稳的表现，传动效率和更加平顺的动力输出得到了体现。如果在运动模式下激烈驾驶，换挡时机进一步精确化则更佳。

　　双踏板方面，油门踏板刚才提到了反应灵敏，而制动踏板也是如此，刹车时主观感觉一踩就有，信心十足，在城市里的拥堵道路跟车舒服，前半段力度偏轻，越往后力度越重。

　　总结：此次2020款比亚迪秦pro超越版的推出，在保持了秦pro一贯的优质素质下，还对整体配置方面进行了提升和调整，最亮眼的就是nfc车钥匙了，一天的体验后我仔细想了想，这配置我只在奔驰、宝马、特斯拉等高端车型上见过，而比亚迪给出的超越版车型预售价为8-10万元，说句实话：真香！