作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

　　本期测试车型：2020款 一汽丰田 RAV4荣放 双擎 2.5L CVT 四驱旗舰版

　　综合得分：359分

　　紧凑型SUV市场中，丰田RAV4绝对是热门车型之一，诞生于1994年的RAV4称得上是城市SUV的鼻祖，并且引领了高性能城市SUV的发展。一汽丰田从第三代RAV4开始引进国产，新车凭借均衡的舒适性与越野性迅速得到了消费者的认可。随后的第四代RAV4则取消了外挂式备胎设计，同时采用了更加接近于轿车的造型，但依然是一款中规中矩的SUV，直到最新一代RAV4的到来，才让这款流行了25年的城市SUV再次焕发了活力。

　　全新一代RAV4荣放基于丰田最新的TNGA架构打造，并与亚洲龙、全新雷克萨斯ES等车型共享GA-K平台，更加注重个性化的设计以及更先进的技术。新车外观造型回归了硬派粗犷的风格，车身线条极具力量感，同时内饰配置、动力系统和操控性能也都得到了明显提升。新车于2019年10月推出，上市首月订单量突破3万台，受欢迎程度可见一斑。另据车质网数据显示，截至目前，全新一代RAV4荣放的单纯质量类问题投诉仅为2宗，质量口碑表现优异。随着上市时间增加，全新一代RAV4荣放能否延续此前良好的质量口碑？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的RAV4荣放。

　　一、车身工艺

　　本项测试得分：36分

　　在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2020款一汽丰田RAV4荣放右前翼子板与发动机舱盖连接处、后备箱与右后翼子板连接处两个部位的缝隙数据均值较大，分别为4.9mm和5.3mm。而全车最大的接缝数值位于后备箱与左后翼子板的连接处，数值达到了6.3mm。由此不难发现，2020款一汽丰田RAV4荣放全车各个关键测试点间的缝隙数据均匀度表现一般，车身工艺尚有可提升空间。

　　值得注意的是，在测试过程中专家评审团发现2020款RAV4荣放的左前车门与左后车门连接处的镀铬装饰条存在细微的高度差，属于装配不到位的问题，但不排除是个体现象。

　　二、漆膜水平

　　本项测试得分：42分

　　通过测试结果可以发现，2020款RAV4荣放整车漆膜平均厚度约为107.7μm，高于中级车标准值（≥90μm），整体表现值得肯定。

　　在漆膜厚度差值方面，各关键测试部位的均值之间差距不大，基本上都要高于中级车标准值。其中，发动机舱盖部位的均匀度最好，最大与最小数值之间仅有10μm的浮动，而前翼子板的平均厚度最高，已经接近高级车标准值（120μm -150μm）。不过，车顶部位的均值小于90μm，且绝大多数测试点的数值都要小于90μm，未达到中级车标准值，侧面也反映出2020款RAV4荣放车身整体的喷涂均匀性表现一般，但对总体结果影响不大。

　　三、外部功能

　　本项测试得分：47分

　　实际测试中发现，2020款RAV4荣放的外部功能较为完善，细节配置的处理比较到位，可以很好满足日常使用需求。新车配备邓禄普GRANDTREK PT30系列轮胎，该轮胎是一款专为城市SUV设计的轮胎，采用低发热高密度橡胶，并优化了胎面花纹和正圆截面设计，使轮胎接地压力分布更均匀，在改善湿地性能的同时，操控性和稳定性也得到了明显提升。全LED大灯照明效果出色，并且配备有自动大灯和自适应远近光灯功能，自适应远近光除了可以保证驾驶员视野外，亦不会影响对向来车的行驶，避免驾驶员频繁进行远近光切换。无骨雨刷刮水面积较大同时刮水效果令人满意，在工作过程中也没有发现卡滞或异响情况。

　　机械钥匙的拿取非常方便，车门上的机械钥匙孔采用外露式设计，日常使用便利性不错。2020款RAV4荣放配备电动后备箱，开启后测得尾门离地高度为191cm，高度合理，并且电动后备箱还支持位置记忆功能，日常拿取物品较为便利。

　　四、内饰工艺

　　本项测试得分：43分

　　2020款RAV4荣放的内饰颠覆了老款车型中规中矩的造型，整体设计明显更加偏向于硬派越野车的风格，车内运用大量平直的线条勾勒，中控屏以及空调旋钮也都采用宽大的样式。不过，在略显粗犷的设计风格下，2020款RAV4荣放的内饰用料和做工还是保持了较高的水准，中控台顶部采用软性塘塑材质，中间为皮质覆盖，并辅以双缝线工艺，视觉质感和手感都不错。前后车门同样采用了软性塘塑和皮质包裹，与车内选材设计相统一。

　　通过实际测试可以发现，2020款RAV4荣放在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处均处理的不错，间隙小而均匀。前后车窗都使用的单层玻璃，对于噪音的抑制效果一般，在下面的噪声测试中将重点进行解读。

　　五、内部功能

　　本项测试得分：47分

　　2020款RAV4荣放配备了10.1英寸悬浮式中控屏，多媒体系统反应速度尚可，不过内部功能略显单调，且屏幕分辨率一般，亮度也有所欠缺，好在系统扩展性不错，支持百度CarLife和趣驾WeLink互联功能。仪表盘并没有采用全液晶设计，中央配备了7英寸的液晶显示屏，可以显示行车相关信息，并支持手动设置。

　　2020款RAV4荣放配备双区自动空调，空调面板采用了旋钮+按键设计，旋钮造型宽大并且外圈配备了胶套，可以有效增大摩擦力提供良好的手感，但不足的是旋钮阻尼感稍差，按键尺寸相对较小不过压力反馈非常清晰。

　　2020款RAV4荣放的座椅采用真皮材质包裹，座椅造型宽大，且内部填充物较为柔软，乘坐感受十分舒适。后排座椅不能调节角度，测试得出后排座椅和靠背之间的角度为107.9°。经测试人员实际体验，后排靠背角度较为合适，不会产生疲劳感，但由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。

　　经实测，2020款RAV4荣放前排座椅坐垫长度为500mm，后排坐垫长度为500mm，座椅对乘坐者的腿部支撑比较到位，即使长途乘坐也不易产生疲劳感。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为340mm-580mm，可调节范围比较大，能够适应不同身高的驾驶者。

　　2020款RAV4荣放配备了全景天窗，实测采光面积为0.63平方米，可开启0.21平方米。虽然可开启面积不大，不过全景天窗对后排的采光度以及后排乘客的视野还是起到了一定提升作用。

　　在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。测试结果显示，2020款RAV4荣放的油门和刹车踏板高度差为40mm，间距为70mm，阶差和间距均处于合理范围，这样的设计既可以防止刹车油门之间的踩错，又可以避免在堵车时驾驶者的双脚频繁交替带来的疲劳感。

　　六、车内空气质量

　　本项测试得分：50分

　　此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作。

　　测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2020款RAV4荣放的车内未含有甲醛成分，完全符合2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

　　为了更直观体现车辆甲醛含量数值，我们选择了雨后清晨的停车场、开放式办公室、开业1年的家具城、吸烟室四种不同环境下的甲醛数值测试以方便消费者更加直观地了解测试车辆车内空气的表现情况。

　　七、振动噪声

　　本项测试得分：45分

　　由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对2020款RAV4荣放发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场。

　　经过测试可以发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值变化较大，侧面说明了2020款RAV4荣放的发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果一般。需要说明的是，由于2020款RAV4荣放双擎所搭载的混动系统在静止状态下发动机只参与为电池充电，因此无法对2000rpm、3000rpm时的噪声进行测试。

　　此外，我们还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。

　　经过测试可以发现，随着空调风量的增大，噪声也逐渐增大，风量在一至七档时噪声控制都比较出色，始终维持在人体可以忍受的范围内，总体表现令人满意。

　　经过实测，在怠速状态下，2020款RAV4荣放发动机传入车内的振动有限，其中方向盘处在负载情况下测得的数据相对怠速时有些偏高。而前、后排座椅在两种状态下的测试数据始终比较接近，整体表现良好，对车内乘员的舒适度造成的影响微乎其微，可见2020款RAV4荣放所采用的直列四缸发动机振动控制较好，且发动机舱结构设计合理，承托架过滤振动的效果出色。

　　八、发动机舱评价

　　本项测试得分：49分

　　发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

　　2020款RAV4荣放的发动机舱采用横置布局，整个舱内布局紧凑，各部件位置排列合理，不会显得杂乱。大部分部件单元上均设置了塑料板进行防护，各线束接口也用黑色防静电胶条进行了保护，并且涉及到用电的管路还使用了橙色进行特别标注。发动机舱看起来非常规整，而且走线也很考究，胶套以及缠绕胶带的用料都很足，并没有线缆大面积裸露的情况出现。机舱盖上的隔音棉面积相对较小，并且厚度一般，对于抑制发动机工作时产生的噪音作用比较有限。

　　总结

　　综合以上各项测试结果我们可以得出结论，2020款RAV4荣放的整体表现基本符合预期，其新车商品性品质与测试过的同级别车型相比处于中等偏上水平。车辆外部评价中，漆膜厚度的水平较为出色，已经超过了中级车的水平，值得表扬，只是钣金工艺和接缝水平还存在进步空间。在车辆内部评价中，内饰用料比较厚道，做工也十分精细，不过在多媒体功能丰富程度上还需提升。同时，新车的隔音水平比较一般，怠速噪音明显高于同级别车型。而在座椅的舒适度、车内空气质量以及发动机振动过滤等方面，新车还是交出了让消费者满意的答卷，符合专家评审团对于该车型的预期。总体而言，2020款RAV4荣放产品品质令人满意，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。