家族化的内饰设计并无太多亮点

　　在内饰方面，试驾车型并没有太多的亮点可言，宝马最新的家族内饰的设计并没有很快的运用在这款宝马X3上，试驾车型依旧有着宝马标准的鸡腿档把、中控物理按键的设计元素。而在用量上，大都在用了搪塑工艺以及皮质包裹的软质材料。

图：SPORT模式下的液晶仪表显示

图：COMFORT模式下的液晶仪表显示

图：ECO PRO模式下的液晶仪表显示

　　12.3英寸的液晶仪表盘有着不错的显示效果，在驾驶模式切换之后，液晶仪表盘内的UI界面变化并不明显。而在ECO PRO模式模式下，仅能观察到整车的时速表，而以往转速表的位置被瞬时油耗所替代。

　　10.25英寸的中控显示屏幕与液晶仪表相连，屏幕有着不错的显示效果，并搭载的第六代iDrive人机交互系统，在功能上支持导航、无线Carplay等功能。

　　试驾车型为豪华版车型，所以并没有配备宝马的“丁字裤”方向盘，但无论是方向盘整体的尺寸还是方向盘内的软质填充物都有着上乘的表现。

　　鸡腿档把依旧在试驾车型中出现，在档把四周布置了驾驶模式切换、电子手刹、驻车雷达等一系列功能按键。

　　试驾车型在水杯架前方还配备了带有无线充电功能的储物盒。

　　可开启面积较大的前景天窗给车内带来了更好的采光。

　　宝马X3全系标配了后排独立空调以及一个点烟器接口，说是实话，真不如两个USB接口来的实在。

　　在这个级别的车型中，乘坐空间并不需要拿出来重点去说，毕竟车身尺寸摆在这里，图中体验者身高为178cm，在整体的乘坐空间上，无论是前后排的头部、腿部空间都有着不错的表现。后排座椅配备了中央头枕，但是后地板中部的隆起有些高，所以后排中部的乘客还是会有些拘束。

　　宝马X3后备箱有着较为规整的设计，较长的纵深以及平整度赋予了更大的后备箱空间。上层可拆卸置物帘支持拉伸功能，在方便物品存放的同时还能够更多的拓展后备箱的储物空间。

　　编辑总结

　　在一番试驾过后，我一直在想的是宝马X3的直面竞争对手一定要是奔驰GLC与奥迪Q5L吗？就像我们常常愿意用开朗、腼腆等字眼去形容人一样，主打性价比的奥迪Q5L与主打豪华的奔驰GLC与宝马X3似乎是三种不同的个性。所以，单从车型上说，我更认为宝马X3的竞争对手会是Stelvio，只不过Stelvio在国内并没有像宝马X3那样大的影响力罢了。