去年的广州车展上，广汽本田发布了旗下第一款纯电suv——广汽本田ve-1，新车从亮相到现在已经接近1年，据悉将于10月中旬正式上市。新车定位是具有运动特性的纯电suv，主打年轻消费群体市场。那么ve-1具体表现究竟如何？下面就来分享我的试驾体验。

　　ve-1有normal（标准模式）、sport（运动模式）、b normal（标准 强回收模式）、b sport（运动 强回收模式）四种驾驶模式可选。

　　sport模式下，ve-1充沛的动力储备会给人一种在开大排量车型的错觉，随心所欲的加速过程会带来一丝快感，就动力而言，ve-1有着越级的表现。

　　ve-1的动能回收分为两个模式，在关闭b挡时默认为弱回收模式，开启b挡时则为强回收模式。弱回收模式下，松油门时虽然也能察觉到动能回收的发生，但对驾驶体验的影响并不严重，而强回收模式下，动能回收的介入较为突兀，比较影响驾驶体验。

　　ve-1的底盘采用了运动取向的调校，整体比较规整，高速过连续弯道时车身的跟随性很好，对侧倾的印制也较为出色。滤振部分，悬挂对小振动的过滤比较出色，经过小的坑洼路面时，对振动的过滤一步到位，车身不会有多余的晃动，而面对大振动时，后悬的处理还是相对直接。